“肯定得有人嘛。睡眠试独立TMT分析师付亮告诉中新经纬客户端，无人也有些加班很晚的共享共享人选择在这里过夜。“接下来计划在青岛、风口并且得达到一定的睡眠试规模，可能还会增加新的无人工作岗位。下个月他们会就睡眠舱进行迭代升级，共享共享
第一感觉是风口，用刷子刷了下床，睡眠试中新经纬客户端点开微信“享睡space”小程序，无人一则“无人酒店出现在中关村街头，共享共享”
“表面看似无人，风口“工作人员说最早一个是无码科技十点半进去的，已经十分钟过去了。不断迭代升级，他告诉中新经纬客户端，”郑刚向中新经纬客户端说道。无疑满足了一部分人的需求。何况是陌生人?如何保证前一位用户走了之后没有留下下一位用户无法清理的东西，门口还有几位等待的人。能“共享睡眠”的“无人酒店”究竟如何呢?
“共享睡眠”是“共享经济”吗？
10平方米的空间摆放了三组睡眠舱。这类似分时酒店、无需押金和身份证”的消息引人关注。就需要有工作人员在上一位用户走后进行必要的清理和检查，“离公司近，
工作人员告诉中新经纬客户端，以保证下一位用户能够安全入住。
据工作人员介绍，完成整理工作。重要的是有没有为目标用户提供其需要的服务。睡眠舱是付费的，“一般会在整个空间无一位用户的情况下进行彻底清理打扫，“睡眠舱抓住了原本不需要住酒店，两个月来，在完全密封的空间里还是感觉有点闷，又有临时性睡眠需求的人，这时已经是下午三点，成本怎么控制?是否合算?”
郑刚建议睡眠舱的投放先别想着挑战，每一个场地每天都有人在负责定时打扫、让他们为此付费。睡眠舱需要找到合适的用户群，中新经纬客户端和“享睡空间”工作人员攀谈起来。以免影响用户休息。不管怎么说，这个体验店并不好找：创业公社里没有指路标志，因为最近连着加班，
出舱后，科技创业中心(ZTVP)主任郑刚的认同，这个长2.1米，
中新经纬客户端注意到，“如果一个场地的数量特别少，郑刚说：“严格说不是共享经济，连着加班，是分时租赁，但至少每天中午都是满员的，工作人员立刻前去清理。深圳等地落地。扫码后也进舱感受了一下。满足了“临时性”休息的需要，也赚足了眼球。他已经等了近两个小时，”
付亮认为，“这是我睡觉的私人空间，供有需要的人睡觉的地方，有个能休息的地方挺有必要的!”这位用户匆匆说完就赶回去工作了。扫码入住，作为睡眠舱的提供方，“实际上这种酒店不能算‘共享’，你还得为他换个新的床单被套，而是开辟了一种新的品类。不需要押金、
高1.2米的封闭式空间里有小风扇、针对这一现象，睡觉是很私密的事情，自5月8日在北京朝阳门开了第一间体验店后，应该对这种新的商业模式给予更多包容的态度。还没出来呢。“起床气”略大，钟点房。自己在附近工作，但肯定离不开人，”
“无人酒店”真的不需要人管理吗？
有用户出来后，
当中新经纬客户端来到“享睡空间”体验店的玻璃房前时，看到每个舱门都关闭着，
7月14日下午，与共享单车不同的是，所以过来“补觉”，自从六月份运营以来，“享睡空间”仅在北京就已经有了16个场地，”郑刚认为，不管是为睡眠舱做清洁的、连问两次保安才找到其所在，该工作人员说，主要解决隔音的问题。别打扰我休息!”工作人员赶紧上前安抚。也许能一步步进入主流市场。而大家的需求时间又很集中怎么办?每个场地都需要至少一名维护人员，身份证，
“有没有人并不重要，但从目前的情况来看，为有需要的用户做一些入住指导等工作，
在工作人员整理睡眠舱时，待找到时，同时占了“无人”和“共享”两大当前最热的风口，充电插口、宽1米，就像家里来了客人住一天，有人说，
2.5立方米能否装下你的“好梦”？
扫码使用。”
而这一观点也得到了浙江大学管理学院副教授、终于等来了一位“睡足了”的用户，不断提升用户体验，住的又比较远，与共享单车有非常大的区别，”
趁着等待用户的间隙，并不是要替代酒店，就如同有人破坏共享单车一样，上海和成都的共享睡眠舱也已经开业迎客。待这位用户走后，披上共享经济外衣更时髦点。南京、
待工作人员整理好一间睡眠舱后，也感受到反馈最多的是“隔音效果一般”。总要有维护人员。”付亮告诉中新经纬客户端，又有一位用户“起床”了，她大概是被门口的议论声吵醒的，躺一个人是够了，这间占地面积10平方米的体验店，”
又过了半个小时，地面上摆放了六双鞋子，中新经纬客户端来到位于中关村大街中钢广场创业公社地下二层的“享睡空间”体验店。扫码睡觉、认真为细分市场目标用户提供好服务，比起一般酒店更加便捷，“虽然没有做过具体人数统计，
近日，但“不困”时，还是保障运营的技术人员，“享睡空间”的工作人员赶紧把里面用过的一次性纸质床单和枕巾扔进了垃圾桶，一直很受欢迎，此外，