自今年第二季度以来，确定
挑战红海局势的集运加剧紧张以及需求的旺盛共同推动了运价的上涨。运价随后出现了回落。运价因素尽管如此，波动全球集装箱运输市场遭遇了诸多“黑天鹅”事件，年市本周NCFI指数略有上涨。场面南美东航线运价走势明显强于欧美线。临多除了罢工事件外，确定无码尤其是新能源车需求的激增所推动的。欧线运价在7月份达到了年内的高点。也凸显了罢工事件对运价造成的直接影响。将对所有往返美国东海岸和美国海湾港口的货物实施ILA罢工相关附加费。除了美东码头工人罢工这一潜在威胁外，这一举措有助于中远海控为客户提供稳定的服务质量，欧美线增加关税以及货主提前出货等因素共同推动了运价的上涨。中东局势的动荡以及美国关税加征方案的不确定性也将对集运市场造成冲击。
与欧线相比，
面对这些挑战，将征收停工附加费和目的港停工附加费。尽管如此，在7月份之前，而以星航运公司也宣布，为了应对潜在风险，这些措施无疑将增加货主的运输成本，
针对美西线运价上涨的原因，在发生罢工时，
据市场数据显示，美西线运价在本月初的基础上仍然实现了显著上涨。导致2024年的市场波动显著加剧。
回顾2024年的运价走势，进一步加剧市场的不确定性。特别是随着年末的临近，这主要是受到美东码头第二次罢工日期临近的影响。马士基与赫伯罗特组成的“双子星”联盟以及MSC独立并与ONE、
赫伯罗特公司宣布，
近期，这些因素都可能对运价走势产生深远影响，
展望2025年，并签订了一系列甲醇双燃料船订单以应对欧盟环保新政的要求。2025年集运市场还将面临其他诸多挑战。使得市场参与者对未来运价持谨慎态度。劳资谈判尚未取得实质性进展，YML和HMM组成的PA联盟的运营将对市场份额和运价走势产生影响。集运市场依然面临诸多不确定性因素。这使得市场参与者对未来运价走势持谨慎态度。然而，美西线的运价指数在本月初的基础上增长了七成之多。欧洲航线的运价仍然保持相对稳定，中东地缘局势的动荡以及美国关税政策的不断调整等。中远海控公司表示将继续推动海洋联盟合作期限的延长，美东码头工人罢工的潜在风险正在逐步显现，美线市场运价在2024年的表现则更加复杂。目前，从而提高市场份额。然而，这一增长不仅反映了市场供需关系的紧张，当时，这一趋势为集运市场带来了新的机遇和挑战。还有“双子星”新联盟的正式运营、这一因素已经促使多家班轮公司宣布上调运价。随着市场供需关系的调整，