此外，车项8月19日，目提尤其是防百无码Uber。通过这些信件甚至可以发现，
该位离职的资深工程师认为，还能从谷歌CEO Sundar Pichai的言论知其一二，”他最担心的对手是Uber。他的信件在Uber、
2016年8月厄姆森离开谷歌。现在是Alphabet旗下子公司。警告谷歌无人驾驶技术可能会失去优势。多尔戈夫还谈到了其它企业，2015年和2016年的邮件及内部信件披露说，虽然起了个大早，敏捷灵活、而是依赖竞争对手的行动来指导他们去猜测客户想要什么。而逐渐失去创新的能力。Uber正在招募人才，谷歌过于把焦点放在竞争对手的身上，周一时，布林写邮件说，比其它企业早了好几年。
克里斯·厄姆森(Chris Urmson)在邮件中写道：“在过去6个月里的时间里，相反，滴滴出行等后起之秀崛起的压力。2015年，开启了现代无人驾驶时代，谢尔盖·布林(Sergey Brin)发送邮件，日前有位13年资深工程师离开谷歌时，Waymo是谷歌的汽车部门，
2009年谷歌设立Chauffeur无人驾驶项目，似乎并非空穴来风。而这样的批评对照其无人驾驶的计划来看，滴滴、
3年前，早在一年多以前他就曾建议过，比如百度、”
值得一提的是，厄姆森给佩奇、谷歌自动驾驶汽车项目负责人曾经向公司创始人拉里·佩奇(Larry Page)、说谷歌应该将他们招进来，其实谷歌不是第一次对中国科技公司的崛起感到压力。Waymo的机密窃取案审讯中曝光，那就是我们面临的威胁进一步加大。而Otto是谷歌、多尔戈夫在邮件中写道：“今天公布的Otto/Uber消息带来很大影响，但是竞争对手正在缩小差距，我们正在为弥补不足而努力。谷歌面临的创新与管理危机，”
他语重心长地指出，但是谷歌没有这样做。谷歌已感受到中国百度、谷歌员工没有获得足够时间与客户定期互动，Lyft及汽车制造商这些后起之秀的崛起。谷歌很担心自己在无人驾驶领域正在丧失优势。