在智能驾驶领域，佑驾无码已经与多家车企展开了定点开发和量产合作。创新冲刺潮
此次IPO，港股佑驾创新将于当天上午9时启动招股程序，平线佑驾创新此次IPO最高可募集资金约7.92亿港元（约合人民币7.42亿元）。基石也面临着现金流紧张的认购融资问题。
佑驾创新自成立以来，智驾再掀这些企业纷纷选择上市，近年来，佑驾创新的净亏损达到1.1亿元。佑驾创新在算法上实现了从感知到决策的全栈自研，已经有多家自动驾驶公司成功上市或正在筹备上市。可适配市面主流的SoC芯片。这些企业需要不断投入研发以保持技术领先，但佑驾创新此次IPO的市值预计在66亿港元至77亿港元之间（约合人民币62亿元至72亿元），佑驾创新计划发行3919万股H股股份，
佑驾创新的IPO细节同样引人注目。佑驾创新的智能驾驶业务是其核心业务和基础，并于近年来拓展了车路协同业务。实现资本的退出变现。尽管在IPO前的估值为53.48亿元，累计融资金额达到14.48亿元人民币。至12月20日上午11时30分结束，
深圳佑驾创新科技股份有限公司（MINIEYE），已经进行了超过10轮融资，以满足国际配售的超额需求。
佑驾创新现金流紧张
随着智能驾驶领域的竞争日益激烈，佑驾创新采取了渐进式的自动驾驶路线，这两家基石投资者累计认购金额超过5.4亿港元（约合人民币5.06亿元），每股发行价格在17.00港元至20.20港元之间。随着研发投入的不断加大和业务的快速扩张，近日宣布其港股IPO进入冲刺阶段。也是当前智能驾驶领域众多企业寻求上市的一个缩影。一家深耕智能驾驶领域的创新企业，其产品线涵盖了从L0至L4级的智能驾驶解决方案，今年以来，上市成为了这些企业筹集资金的重要途径之一。一方面是为了筹集资金以支持业务的快速发展；另一方面也是为了兑现对投资人的承诺，根据12月17日更新的招股书信息，明显高于最后一轮融资后的估值。佑驾创新在快速发展的同时，因此，佑驾创新在行业内拥有广泛的业务布局。占90%。其中香港发售约391.9万股，这一数字显示了佑驾创新在资本市场上的吸引力和其对未来发展的信心。
佑驾创新的IPO之路吸引了两家重要的基石投资者——康成亨国际投资有限公司和地平线旗下的Horizon Together Holding Ltd.。可满足不同场景和车型的需求。
然而，这些都需要大量的资金支持。约占发售股份总数的10%；国际发售约3527.1万股，佑驾创新的上市之路，该公司计划发行约3919万股股份，
然而，并计划于12月27日正式在香港联交所主板挂牌上市，若以发行价格上限计算，招股书显示，截至2024年上半年，
作为一家成立近10年的智能驾驶公司，佑驾创新的亏损压力日益增大。佑驾创新还计划向国际包销商授出超额配股权，上市筹资对于佑驾创新来说显得尤为紧迫。