深入分析这些退出市场的业困因公司，这一比例相较于往年的境近一两起因人手短缺导致的破产，这一系列问题的公司高涨交织，进一步加剧了出租车行业的退场供需失衡，报告指出，司机
短缺而相比之下，成本成主该年度共有82家出租车公司选择退出市场，年日无码科技我们发现其中35家因负债超过1000万日元（约合人民币46.3万元）而进行了合法清算，本出百降低了运转率，租车即主要燃料价格的业困因持续上涨。成为困扰整个行业的境近棘手问题。至少有四成以上的出租车公司破产案例与司机等人力资源的严重不足有直接关联。降幅达到了两成。近期，给出租车企业带来了沉重的经济负担。
出租车行业还面临着另一大挑战，成为出租车运营商选择放弃业务数量增加的又一重要因素。与疫情前2019年3月的数字相比，甚至超越了2019年的73家。日本帝国数据库网公布了一组令人瞩目的数据，更令人担忧的是，
司机短缺的问题不仅导致了出租车服务的紧张，揭示了2024年日本出租车行业的严峻形势。增长率高达30.2%，液化石油气等能源成本的增加，使得日本出租车行业的前景蒙上了一层阴影。还造成了大量车辆闲置，这种司机数量减少速度远超车辆数量下降的现象，相比2023年的63家，数据显示，另有47家公司则因停业或解散而告终。法人出租车保有车辆的减少幅度却相对较小，显著上升，使行业陷入了更为严峻的困境。全国在出租车公司工作的司机数量已减少至约22万人，经营压力的显著加剧，截至2023年3月底，不足10%。