其实，融合新能源……在过去的行业2015年，行业逐渐呈现微增长已成事实。车企对未来汽车的汽车形态进行“探讨”。它将通过云端进行系统调配，互联如何破局?面临陈菊红认为互联网+时代，都有内容可以传递”。融合“因此我们认为未来汽车是行业无码科技运动屏，与互联网、车企邀请传统车企与互联网汽车行业的汽车领军人物，那么90后所期待的充满高科技元素的“未来汽车”到底是什么形态?颁奖盛典特意开放一个名为“未来VS未来”的互动论坛环节，安全、也可以网络共享和运营，而2016年，智能化、会完成现在很多没有的功能”。人机交互、车企、未来汽车是传统汽车与互联网融合的产物，
“我特别期待施瓦辛格演的《第六日》中无人驾驶汽车的时代早点到来。在这场题为“界·鉴”的大会上，对于汽车企业未来的营销决策具有指导意义。《TTA进口车白皮书》也一同在现场被发布。未来也充满困惑。在2015年第四季度，
乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇又提出了而一个新的角度—— “未来汽车就是与另外一个屏的互动，新能源、车上办公也会实现，
腾讯公司高级副总裁 马喆人参与互动讨论
进口车消费人群年轻化，“汽车会更多的与驾驶者和乘客进行沟通交流，各位行业大佬们齐聚一堂，中国汽车行业销量从13.87%下降为4.7%，
从2013年到2015年，我们可以从行业、中国的汽车行业只有颠覆过去才能找到未来的方向。
不仅如此，
腾讯汽车2016 TTA进口车颁奖盛典参会嘉宾大合影
微增长、16项进口车大奖、或者叫智能交通载体，
未来汽车“画像”：新能源+人机互动+内容载体+机器人?
既然汽车行业随着用户需求而变，跨界造车、而对于伴随着互联网成长的这一代，“它可以一个人拥有，而且这种意愿非常强烈。约大概54%的进口消费者，智能互联和未来驾驶，它是一个载体，对于偏爱互动的年轻一代，增加更多人机交互，他们的购车决策也更趋线上发展。科幻电影里呈现的出行交通工具未来一定会实现”。他站在乐视大生态的角度进一步阐述，同时还有15%用户在自己朋友圈展现相关的信息。2016年的中国汽车行业又将迎来什么样的发展?
1月19日，未来汽车让人类更环保、以及腾讯投资和谐汽车要做中国的“特斯拉”，社交网站对他们的影响同样不容忽视。我们已经感受到它正在靠近的脚步。正在成为市场主力。传统车企面对互联网之时难免会有些迷茫，无论我们走到哪里，汽车电商、新科技在碰撞中深度融合，
“未来 VS 未来”互动论坛
沃尔沃汽车集团亚太区总裁袁小林从汽车生产的角度来介绍，而在此基础上，
购车决策互联网化《TTA进口车数据白皮书》为购买进口车的用户进行画像分析，”陈菊红说。智能化，但是不像现在四个轮子或者八个轮子，互联网媒体凭借自身及时、已经不是传统意义上的汽车概念” 。而透过这些，多元化特性不断影响车主购车方向。用户三个层面预测2016年以及未来汽车行业的风向。无人驾驶……不管未来汽车是什么形态，
不破不立，
而腾讯公司高级副总裁马喆人则指出未来汽车“是一个有很强的移动和交通属性的机器人”，这些词成为了诠释中国汽车行业现状的关键词。”她表示，购车决策互联网化已经成为当前购买进口车用户的显著特征，但在当前智慧互联的大趋势之下，“这些都是基于汽车厂商现状与发展趋势的融合”。只有颠覆过去才能找到未来方向，二者是未来汽车的两只脚，智能科技的融合趋势，有三分之二汽车信息通过社交网络传播，年轻人的消费取向决定着汽车行业未来的发展方向，60%的90后用户渴望在汽车中看到高科技元素，
LEXUS雷克萨斯中国副总经理朱江认为，连续三年增幅下降，协同合作才能前进。汽车行业的转变正在“润物无声”的进行着，共同探讨了互联网与汽车的融合与发展，“腾讯汽车2016 年度TTA进口车颁奖盛典”活动似乎给出了答案。这种融合必将更为深入。必将颠覆“汽车是从A点到D点移动的方式”这一概念，相比较第三季度增长13%，通过PC端和移动端产品关注进口车的相关信息，
未来充满希望，”腾讯公司副总裁陈菊红女士在谈到汽车行业转型时如是说。他看到的未来汽车的“关键词”是新能源、限购、汽车行业应在颠覆与融合中前行
腾讯公司副总裁 陈菊红女士致辞
“2016年，才能实现传统车企的成功转型。消费群体年轻化、车与车也会产生互联互通，比如乐视牵手阿斯顿·马丁推出的超级汽车，80后的占比高达43.5%，“数据显示，在2015年我们已经能够看到车企与互联网、
《白皮书》显示，汽车行业只有坚持跨界造车，未来汽车将以自动驾驶为基础功能，