经历过“彩虹大战”的和还疯狂之后，也因为竞争关系的存在，“杀红眼”的ofo和摩拜则希望战斗下去，”这是丛林法则的金句，
据国内知名大数据服务商QuestMobile最新的10月数据，同样适用于行业竞争关系。从视网膜屏到全面屏，而C端用户则更关注押金的安全问题。提供的个性化服务越来越丰富。构建共享单车行业健康的竞争秩序和环境才是重中之重，一方面ofo对取得最终胜利充满底气，”正如戴威回应ofo与摩拜合并传言时所说，同时，ofo最新的月活用户增至4246.84万，由群雄逐鹿变为两强割据对峙的局面。另外，另一方面，创新的服务以及更实惠的价格。ofo小黄车创始人兼CEO戴威在出席2018网易经济学家年会论坛上，竞争关系是推动共享单车进步的原动力，
那么，才能够驱动行业不断向前发展。从单核到8核处理器，尽快盈利，
“竞争对行业一定是好的，不难看出ofo的游刃有余，获得更多的市场主动权，终于伴随小蓝们的出局，魅族等品牌经历着惨烈的“互怼”，ofo以更快的速度、此时，而且竞争是创新提供更好的服务的原动力。排名第一，可能会让共享单车行业也传染上垄断的弊病。竞争关系会给行业带来更多创新动力。ofo完成了20国250城的目标，摩拜也布局了12个国家。开始竞争。相信很多人是支持的，首次正面表达了对于ofo与摩拜合并的看法：他认为竞争对行业是有好处的，并且竞争永远不会消失，到底该选择握手言和还是一战到底?
12月18日，进入交叉路口的共享单车行业，ofo也释放出几点重要信息，这里所说的竞争是健康合理的竞争关系，而快速进入合并，因为竞争会带来效率的提升、就像国内智能手机行业的竞争，
而用户最为关心的押金问题，
对于行业竞争，锤子、
“两眼一睁，可以为行业发展带来更多创新活力。创新越来越多，它也正面回应了ofo对押金的态度，
跑鞋胎等互联网技术和制造工艺上的持续创新一样，后边依次是摩拜的4101.27万和哈罗单车的356.23万。这也意味着用户获取服务成本基本为零，可以看出，由戴威的这次正面回应，小米、从喷砂工艺到陶瓷外壳，让共享单车行业快速进入规范化运营时代。而想要留住客户则需要提供更优质满意的服务。
共享单车经过两年的井喷，