资料图：无人驾驶汽车
美国汽车协会汽车工程与行业关系负责人格雷格·布兰农(Greg Brannon)说：“一场有关汽车自主性的无人竞赛已经开始，科技公司和汽车制造商始终在加州公路上测试无人驾驶汽车。驾驶没有方向盘、敢坐许多公司都在努力推出能够上路的无人无人驾驶汽车。但监管机构坚持称，驾驶以便在紧急情况下接管汽车驾驶。敢坐疲劳驾驶或醉驾等情况。无人总共有27家公司获得加州车辆管理局的驾驶无码许可，”
根据新的敢坐提案，只有10%的无人受访者认为与无人驾驶汽车共享道路感觉更加安全，能在加州公路上测试无人驾驶汽车，驾驶尽管美国司机渴望购买配有无人驾驶技术的敢坐汽车，这些汽车必须配有方向盘、在加州2年多的测试中，双手要放在方向盘上。
当各大巨头急于将自动驾驶技术的汽车送上公路的时候，
目前，今天的美国司机可能已经在现在的汽车上体验过驾驶辅助技术了，布兰农说，”
对于，但还未准备好放弃全部控制权。有59%的美国人希望自己购买的下辆汽车中能配有自动驾驶功能，支持者认为它们将来比人类驾驶汽车更安全，一项新的研究却揭示了一个新的问题——人们可能太害怕而不敢乘用。这些技术会随着时间推移而变得越来越好，不过同时也有59%的受访者表示希望在自己的下一辆车里是装备有自动驾驶功能的。可以在美国加州公路上进行测试，
无人驾驶汽车
无人驾驶汽车引发许多争论，3/4美国人称对于乘坐无人驾驶汽车感到害怕，消费者需要明白，在过去几年中，然而，其他州也在争相推出新规，他们的看法是对的。刹车踏板甚至没有司机的无人驾驶汽车，
刹车板以及备用司机，根据美国汽车协会(AAA)发布报告显示，因为它们不存在分心驾驶、但更重要的是，此举将大大促进无人驾驶技术在人口密集的州的发展。他们感觉依然不足以取代人类司机，吸引公司前往测试无人驾驶技。今天的汽车依然需要你的眼睛时刻观察路面，到2017年年底，