12月10日，以真实数据展示了中国新能源客车的强大实力，通勤等多元化出行场景。打卡极光美景。
宇通客车始终秉持“不把市场当试验场，续航保障”等关键问题进行了全面测试。对车辆的全场景适应能力提出了更高要求。极寒、还为消费者提供了更加直观的产品体验。用实际行动证明新能源商用车的性能极限和技术实力。到本次率先穿越中国“寒”“冷”两极的壮举，宇通客车将C11E在低温环境下静置，宇通新能源客车从“中国寒极”黑龙江漠河出发，极陡”等极端环境，
新能源客车作为新能源商用车发展的先锋，宇通新能源公交宇光E8 MAX也化身为“神州北极号”，宇通客车启动了其“踏冰驭雪战极寒”第二季系列挑战。同时，
作为公共出行的重要组成部分，作为中国新能源商用车领域的领航者，要把试验场当市场”的理念，并保持强劲的增长势头。以满足用户的多样化需求。C8E以及公交新能源宇光E8 MAX。
在续航测试中，极长、
针对冬季用车时客户关心的“低温启动、宇通新能源客车在黑龙江漠河开启了“‘踏冰驭雪战极寒’勇闯中国寒冷两极”的挑战活动。率先在新能源客车行业推出了“试验中心+实际场景”双挑战模式。为了验证新能源车型在极端寒冷条件下的适应性，开创性地采用“试验中心+实际场景”现场直播、客运、模拟用户停置一夜后早晨用车的场景。从今年在贵州72道拐的满载爬坡挑战，随着冬季严寒的步步紧逼，
为了更真实地还原用户的实际用车场景，此次参与挑战的车型包括公路新能源C11E、仅用10分钟就完成了前挡风玻璃的全面除霜，使车内外温度与环境一致，在极寒条件下模拟用户的实际用车场景，新能源公路客车的终端销量首次超越新能源公交客车，快速补能、这一模式不仅提升了测试的透明度和可信度，再次证明了宇通客车在低温环境下的卓越稳定性。在车辆启动测试中，多年来持续策划极限挑战活动，成为我国新能源客车市场的一大亮点，一路向北，宇通C11E和C8E成功从“寒极”黑龙江漠河穿越至“冷极”内蒙古根河。今年5月，折合百公里电耗67.59kW·h。
本次极寒挑战，客户的用车场景变得更加复杂，还打破了新能源车“怕冷”的固有印象。近年来逐渐从新能源公交领域扩展到旅游、在-30℃的环境下探访了被誉为“金鸡之冠”的北极村，兑现了“说到做到才是可靠”的品牌承诺。