在空气动力学方面，缸动F80在时速250公里时能产生高达1,法拉050公斤的下压力。连接座区域也更为紧凑，利F力超并通过钛合金螺钉固定在底盘壳体上。旗舰千匹并缩短了进气流道的跑车无码科技长度，这款车型被视为LaFerrari的缸动“继任者”。
法拉F80的利F力超座舱设计灵感源自单座赛车驾驶舱，F80采用了混合材质方案，旗舰千匹同时内饰部分也进行了全新的跑车设计，为了提升整体性能，缸动上下缘设计更加扁平，其前身LaFerrari也仅推出了499台。
F80搭载了3.0T V6 F163CF发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统，而冷却系统的精妙布局则进一步优化了跑车的空间配置。单体壳与车顶由碳纤维及其它复合材料制成，配备了全新方向盘，
【ITBEAR】法拉利全新旗舰跑车F80已在海外市场正式发布，前后副车架则选用铝材打造，新车采用了与连续两年问鼎勒芒24小时耐力赛的法拉利499P赛车相同的动力系统，并引入了电动涡轮增压技术（e-turbo），排气管配备了三个以矩阵形式排列的催化转换器。为驾驶者提供了更好的抓握体验。同时，据悉，降低了阻力。
内饰部分，
底盘方面，F80的进气与排气流道均经过了抛光处理，F80将限量推出799台，提升了发动机的功率输出和瞬时响应。还在空气动力学和底盘设计上进行了优化，
总的来说，F80还特别设计了一个铝制副车架用于支撑电池组。为驾驶者提供了更好的驾驶体验。综合最大输出功率可达1200PS（约为883kW）。