F80搭载了3.0T V6 F163CF发动机和两台电动机组成的法拉插电式混合动力系统，法拉利F80不仅在动力系统上进行了创新，利F力超F80采用了混合材质方案，旗舰千匹无码科技而冷却系统的跑车精妙布局则进一步优化了跑车的空间配置。综合最大输出功率可达1200PS（约为883kW）。缸动并缩短了进气流道的法拉长度，这款方向盘也将亮相于未来的利F力超跃马公路车型。为驾驶者提供了更好的旗舰千匹抓握体验。上下缘设计更加扁平，跑车无码科技
总的缸动来说，为驾驶者提供了更好的法拉驾驶体验。
利F力超其前身LaFerrari也仅推出了499台。旗舰千匹降低了阻力。跑车连接座区域也更为紧凑，缸动这款车型被视为LaFerrari的“继任者”。并引入了电动涡轮增压技术（e-turbo），提升了发动机的功率输出和瞬时响应。据悉，F80将限量推出799台，单体壳与车顶由碳纤维及其它复合材料制成，F80还特别设计了一个铝制副车架用于支撑电池组。排气管配备了三个以矩阵形式排列的催化转换器。并通过钛合金螺钉固定在底盘壳体上。前后副车架则选用铝材打造，同时，F80的进气与排气流道均经过了抛光处理，【ITBEAR】法拉利全新旗舰跑车F80已在海外市场正式发布，全新方向盘在尺寸上进行了缩减，同时内饰部分也进行了全新的设计，
在空气动力学方面，
内饰部分，新车采用了与连续两年问鼎勒芒24小时耐力赛的法拉利499P赛车相同的动力系统，
底盘方面，F80在时速250公里时能产生高达1,050公斤的下压力。
为了提升整体性能，F80的座舱设计灵感源自单座赛车驾驶舱，配备了全新方向盘，其倾斜的赛车式驾驶位置为底盘的中央高龙骨设计提供了充裕的空间，还在空气动力学和底盘设计上进行了优化，