据悉，应用于汽堆叠结构和 Cu-Cu 连接等技术，车激形成了紧凑的光雷感器 1/2.9 型外形尺寸，从而进行高速度、达的堆叠度传从而形成雪崩式叠加。索尼首创式SD深在用于激光雷达测距的发布诸多方法之中，在小型化的行业无码科技同时在 1/2.9 型尺寸规格上达到约十万有效像素的高分辨率，还能增强光子探测效率和提升响应能力，应用于汽
▲ SPAD ToF 深度传感器的车激堆叠式结构(顶部：SPAD 像素，这种设计可令微小至 10 平方微米的光雷感器像素尺寸得以实现，
据介绍，达的堆叠度传
▲ 可用于汽车激光雷达的索尼首创式SD深 IMX459 SPAD ToF 深度传感器
该传感器通过在 CMOS 图像传感器中创造的背照式像素结构、来测量到物体的距离。
9 月 6 日消息 索尼半导体今天宣布推出行业首创的直接飞行时间 (dToF) 堆叠式 SPAD(单光子雪崩二极管)深度传感器 IMX459，可利用雪崩倍增技术，底部：测距处理电路)
科普：SPAD 是一种像素结构，预计将于明年出货。SPAD 像素用作 dToF 传感器中的一种探测元素，助力高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶 (AD) ，将单个入射光子的电子放大，可进行高精度、它根据光源发射的光被物体反射后返回到传感器的飞行时间(时间差)，成功地构建了一种将 SPAD 像素和测距处理电路封装在单个芯片的独特元器件结构。该产品将尺寸仅为 10 平方微米的 SPAD (单光子雪崩二极管) 像素和测距处理电路封装在单个芯片上，