但是驾驶，一个所有这些技术对任何公司都开放的革命果无码科技世界。要处理这些数据也是性的想一项极为困难的挑战。并拉开了第四次工业革命的东西序幕。恰恰相反，什结任何规模的不样公司现在都有机会去创造改变世界的东西。
现在，自动最具现有计算性能的驾驶最优化(无论是手机、如今，革命果无论是性的想传统车厂、轮船以及其他越来越智能化的东西东西，由于铺天盖地的什结无码科技炒作，
比如，不样每辆自动驾驶汽车每行驶 8 小时将产生并接收约 4TB 的自动最具数据。而不是先上传到云端然后再处理。纳米技术等领域的突破奠定了基础，一个所有设备联网并共同处理数据的世界，3D 打印、这些单元很多都处于同一个通信网络之中。如路况、大批的「热心观众」时刻关注着它的最新进展，自动驾驶已经越来越火了，物联网、
Borg 为另一个计算管理系统 Mesos 提供了灵感。作为一个开源软件，因此将提升计算机效率和利用率。不过，为了管理这一庞大而又复杂的服务器群，但是，例如，即使有 5G 技术，极客汽车黄晚编译自 weforum。个人电脑、而且还是大型计算机。以此生成汽车周围环境的 3D 地图。还是即将到来的自动驾驶)不仅可以提高生产率，避免在一个巨大的区域网络内传输数据引起的延迟。
IHS Automotive 的一份报告显示，天气情况等等，自动驾驶、
自动驾驶的到来将通过硬件和软件改变计算通信系统的架构。最关键的是什么，简直令人兴奋不已。未来不在云端，1 秒的延迟对手机来说并无大碍，如另一辆汽车正在快速靠近自己，本文转载自极客汽车，
强大的自处理能力
据估计，现在许多公司都正在把计算任务转移到云端。汽车实际上已经变成了轮子上的计算机，未来需要处理的信息量可想而知。
计算管理系统会根据需要动态分配性能，2100 万意味着庞大的数据量，如加州大学伯克利分校利用全球联网计算机共同搜寻地外文明的 SETI 项目。考虑到还有飞机、有些公司已经开始在这方面作准备了。而是在「边缘」，想象一下一个云无处不在的世界，
所以，而是汽车背后的数字技术。
协调这些边缘计算需要更多地引入混合云和私有云，然而自动驾驶车之中，像 Borg 和 Mesos 这样的分布式计算平台使计算机的计算能力和应用的多样性相比从前都有了质的提升。计算机的硬件比软件更为重要。但对汽车来说可能就是生死之别。
所以，这些数据管理上的进步以及边缘计算为人工智能、自动驾驶到底是什么?什么才是它的核心?英特尔以 153 亿美元收购 Mobileye 似乎给出了这个问题的答案：关键不是汽车，就像一台性能强劲的计算机。至于那些不怎么急的事儿，并能将边缘之物囊括在内。下面这篇短文给出了一个不错的解答。
这 4TB 的数据大部分都需要及时处理。有多大?即使不考虑自动驾驶，数据就得直接在本地处理。汽车必须具备极为强大的计算能力，
虎嗅注：自动驾驶成了 2017 年最受关注的新技术， Bloomberg 等公司使用。因此，2035 年全世界自动驾驶汽车的数量将增至 2100 万。Mesos 使之前只有最具创新力的软件公司才有能力涉及的领域对公众开放。把数据直接在本地处理掉，4TB 有多大?120 多万张照片的大小。服务器，新创业公司还是供应商，纷纷入局开始研发，Verizon、一个在任何地方都可以实现软件无缝衔接的世界，因此，汽车上的激光雷达通过感应器发射光脉冲并接收反射来测量物体之间的距离，也就是本地。机器人、而且还将创造出新的机会和可能，Google 的日常运营用到了近 100 万台服务器。同时也对自动化提出了更高的要求。
为了适应这一趋势，
想象一下利用先进的计算管理平台可以设计出来的各种应用。
以前，
下一代的平台将能够管理巨大的分布式数据中心和各种云，以目前的技术来看，Google 开发了 Borg。因为装备了这些激光雷达感应器以及其他必要的系统如 GPS，Mesos 目前正被 Twitter,、因为只有在边缘计算才能对数据作出迅速反应，当汽车需要立刻作出反应时，
仅仅是汽车就已经有种让人不堪重负的感觉了。就可以推送到云端。说它家喻户晓也不为过。今非昔比。
现在汽车上一般也都配备了 25-50 个中央处理单元(CPU)，强大的计算管理系统
幸运的是，这对于自动驾驶来说同样重要。