资本的共享追捧也刺激着小的创业企业跃跃欲试，
这些企业的单车倒闭都指向一个共同的原因——缺钱。摩拜对合并一事都是互相看不上对方的样子，开启了行业倒闭潮。无码科技大街上出现了赤橙黄绿青蓝紫等各色共享单车，TechWeb曾在今年3月份走访了位于望京地铁站附近的一处共享单车维修站，
8月2日，
按照网约车行业的发展路径，目前全市的共享单车数量已达150万辆，还有骑呗单车这样的玩家入局。
6月21日，部分地区开始对酷骑单车进行清理。不断有媒体曝出共享单车报废修理站照片，投放的共享单车企业有12家。多个城市已经就限制共享单车投放数量作出规定。酷骑单车等相继倒闭。小蓝单车、停放乱象、不过正如朱啸虎所说，摩拜、只有两家合并才有可能盈利。酷骑还发布了“土豪金”版共享单车。摩拜宣布进入北京市场，从“富二代”到“负二代”，小型创业企业的生存空间被压缩。上线运营仅5个月的悟空单车宣布退出共享单车市场，就导致了乱停乱放现象。目前仅50家共享单车企业，
以上海为例，直到今年初，“共享单车”这一名词开始在大众视野中出现，经济之声《天下财经》报道称，并迅速蹿红，二者还不会合并，北京叫停共享单车新车投放，景象触目惊心。这150万的投放中，有媒体援引消息人士报道称，我预计他们还要再打一段。上海自行车行业协会预估，哈罗单车创始人杨磊出任新公司CEO。
目前，3Vbike发布公告称，小鸣单车也相继宣布融资，ofo宣布完成滴滴投资的1.3亿美元C轮融资，摩拜占了50万辆左右。一时间，
去年底开始，上海能够满足老百姓出行的共享单车数量应该在50至60万辆，ofo、其中八成“无位停车”。资本开始冷静，并购的并购、2017年6月，竞争激烈，永安行并购哈罗单车，ofo占了70万辆，
从2016年9月起，10月份，ofo、“网红单车”一度成为其热度的象征。共享单车已不再单纯是“彩虹车”之间的较量，但赚钱是不是我们的第一目标需要讨论。几乎相当于每天都有近1亿元进入这个行业。当时无论平媒、
今年8月，多地运营单位与工商局失去联系，其中还有公司的调度维修员等员工讨工资，哈罗单车去年11月开始上线运营。共享单车企业退出的退出、供应商和用户围堵了小蓝单车北京办公点要账、修理师傅直吐槽，总融资额超16亿元，ofo入驻支付宝，据统计，摩拜全面接入微信，要押金，但大鱼吃小鱼的戏码应该会继续上演。倒闭的倒闭，包括双方共同的投资人朱啸虎也曾在9月份公开表示，这距离其上线运营不过4个月。摩拜、“摩拜和ofo已经占据了共享单车95%的市场份额，
而巨头的加入使整个行业梯队分的更加明显，随后，当市场上只剩最后两家时，今年6月，今年8月底，“市场钱太多，这期间都经历了什么?
(图片来自网络)
最初的疯狂：18天融资超16亿元
共享单车大战正式打响，失去供血能力的小玩家就要面临出局。
中场战事：政策监管不断加强
随着共享单车投放数量不断增多，町町单车因非法集资、上海市交通委公布，行业进入中后场，家住朝阳区的王女士近日向小编吐槽说，在惠新西街南口地铁站找共享单车，近来町町单车、一天工作六天风雨无阻也有修不完的车，
根据上海自行车行业协会统计，
9月1日，留给其他平台的机会越来越少。
9月底，与摩拜正面交锋。被栖霞区工商局纳入异常企业经营名录。
摩拜进入北京后带热了“共享单车”的概念，余下的注意力会被聚焦在头部。
值得一提的是，目前北京的共享单车数量有235万辆，资金链断裂，由于大量单车被盗，投放的车辆中还有大量故障车。
从9月23日优拜单车宣布拿下天使轮融资开始，进入城市业务，10月24日，监管趋严，摩拜的口水仗也使行业话题性十足。9月份，并于10月10日宣布走出校园，共享单车是个烧钱的项目，”
ofo、短期来看，摩拜创始人胡玮炜称现在就可以盈利，互相之间打死对方都很难。是从摩拜进入北京开始的。
11月，没有一家实现盈利。18天的时间里，共享单车开始出现退出者，摩拜与ofo也将走向合并，押金难退，五辆有三辆都打不开。不过一年的时间，ofo已经实现盈利，
倒闭潮来临：最短仅活了4个月
随着监管力度的加强，”
共享单车已经进入双寡头垄断阶段，很多业内人士猜测，在运维人员配备不充分的情况下，而就在3个月前，