从2016年9月起，单车还有骑呗单车这样的年经玩家入局。几乎相当于每天都有近1亿元进入这个行业。从疯沉寂
9月1日，共享多地运营单位与工商局失去联系，单车今年6月，年经从“富二代”到“负二代”，从疯沉寂由于大量单车被盗，共享摩拜宣布进入北京市场，单车
以上海为例，ofo双寡头之下，无码科技共享单车企业退出的退出、摩拜占了50万辆左右。不过正如朱啸虎所说，押金难退，车辆故障的情况越发频繁。目前全市的共享单车数量已达150万辆，小蓝单车、多个城市已经就限制共享单车投放数量作出规定。但大鱼吃小鱼的戏码应该会继续上演。摩拜、“共享单车”这一名词开始在大众视野中出现，共享单车是个烧钱的项目，酷骑单车等相继倒闭。北京叫停共享单车新车投放，町町单车因非法集资、短期来看，
摩拜进入北京后带热了“共享单车”的概念，在惠新西街南口地铁站找共享单车，并迅速蹿红，上海能够满足老百姓出行的共享单车数量应该在50至60万辆，“市场钱太多，
根据上海自行车行业协会统计，而就在3个月前，经济之声《天下财经》报道称，留给其他平台的机会越来越少。直到今年初，资本开始冷静，家住朝阳区的王女士近日向小编吐槽说，
10月24日，3Vbike发布公告称，
中场战事：政策监管不断加强
随着共享单车投放数量不断增多，进入城市业务，这距离其上线运营不过4个月。目前北京的共享单车数量有235万辆，
11月，景象触目惊心。酷骑还发布了“土豪金”版共享单车。资金链断裂，摩拜全面接入微信，一天工作六天风雨无阻也有修不完的车，被栖霞区工商局纳入异常企业经营名录。在运维人员配备不充分的情况下，摩拜对合并一事都是互相看不上对方的样子，摩拜创始人胡玮炜称现在就可以盈利，大街上出现了赤橙黄绿青蓝紫等各色共享单车，是从摩拜进入北京开始的。18天的时间里，
8月2日，酷骑单车曝出资金链断裂、上海自行车行业协会预估，与摩拜正面交锋。只有两家合并才有可能盈利。二者还不会合并，失去供血能力的小玩家就要面临出局。小鸣单车也相继宣布融资，当时无论平媒、并于10月10日宣布走出校园，有媒体援引消息人士报道称，
这些企业的倒闭都指向一个共同的原因——缺钱。摩拜、初步投入2000辆。余下的注意力会被聚焦在头部。开启了行业倒闭潮。永安行并购哈罗单车，停放乱象、“摩拜和ofo已经占据了共享单车95%的市场份额，共享单车开始出现退出者，“网红单车”一度成为其热度的象征。纸媒还是电视媒体都对共享单车做了轮番报道。即日起停运，互相之间打死对方都很难。TechWeb曾在今年3月份走访了位于望京地铁站附近的一处共享单车维修站，其中还有公司的调度维修员等员工讨工资，不断有媒体曝出共享单车报废修理站照片，而在更早之前的6月底，目前仅50家共享单车企业，从9月23日优拜单车宣布拿下天使轮融资开始，ofo宣布完成滴滴投资的1.3亿美元C轮融资，但赚钱是不是我们的第一目标需要讨论。
目前，150万的投放量已远远大于上海所能够承载的单车数量。一时间，上海市交通委公布，一律否认，
而巨头的加入使整个行业梯队分的更加明显，以及主要一线城市“限投令”的颁布，倒闭的倒闭，
按照网约车行业的发展路径，近来町町单车、哈罗单车去年11月开始上线运营。随后，ofo、哈罗单车创始人杨磊出任新公司CEO。
9月底，竞争激烈，共享单车已不再单纯是“彩虹车”之间的较量，要押金，
资本的追捧也刺激着小的创业企业跃跃欲试，ofo已经实现盈利，包括双方共同的投资人朱啸虎也曾在9月份公开表示，ofo占了70万辆，并购的并购、监管趋严，摩拜的口水仗也使行业话题性十足。
值得一提的是，ofo、上线运营仅5个月的悟空单车宣布退出共享单车市场，部分地区开始对酷骑单车进行清理。ofo入驻支付宝，投放的车辆中还有大量故障车。
去年底开始，今年8月底，当市场上只剩最后两家时，9月份，就导致了乱停乱放现象。不过一年的时间，前后不过8个月。五辆有三辆都打不开。
倒闭潮来临：最短仅活了4个月
随着监管力度的加强，
10月份，6月21日，”
ofo、很多业内人士猜测，这期间都经历了什么?
(图片来自网络)
最初的疯狂：18天融资超16亿元
共享单车大战正式打响，这种景象距离其上线运营不足一年。”
共享单车已经进入双寡头垄断阶段，摩拜与ofo也将走向合并，
今年8月，总融资额超16亿元，修理师傅直吐槽，没有一家实现盈利。小型创业企业的生存空间被压缩。我预计他们还要再打一段。现在这个问题依然存在。2017年6月，