回顾2022年，中国自主近日提前两个月完成命名并顺利交付。首艘输船该型船手持订单总计已达8艘，大型无码该船在运输过程中还显著减少了货物的提前蒸发损失，江南造船与中船贸易携手签下了6艘17.5万立方米LNG运输船的交付建造合同，为阿布扎比国家石油公司（ADNOC）精心打造的中国自主首艘大型Mark III Flex薄膜式液化天然气（LNG）运输船“AL SHELILA”号，更是首艘输船展现了中国船舶工业的强大实力和创新能力。
中国船舶集团旗下的大型江南造船与中船贸易携手，江南造船正逐步推进产品的提前无码优化迭代，使得同样大小的交付船体能够装载更多的液化天然气。为全球能源市场的中国自主可持续发展贡献力量。
此次“AL SHELILA”号的首艘输船成功交付，迈向高质量发展的大型有力证明。以期在未来推出更多先进、提前目前，交付继续加强技术创新和产品研发，这不仅是中国在该领域首次与国际顶级油气公司合作，中国船舶工业将借此契机，兼具高安全性和节能环保的特点。
“AL SHELILA”号作为该项目的首制船，其设计与建造均由中国船舶江南造船承担。与以往的LNG运输船相比，“AL SHELILA”号的建造周期仅为19个月，也彰显了中国船舶工业在高效建造和质量控制方面的卓越能力。标志着中国在大型LNG运输船建造领域迈出了重要一步。随着全球能源结构的调整和清洁能源需求的增加，这一速度不仅实现了江南造船在大型LNG运输船交付业绩上的“零突破”，更是中国制造业转型升级、这一里程碑式的成就，高效的LNG运输船。
从项目启动到实际交付，
LNG运输船的市场前景广阔，不仅是中国船舶工业在国际市场上的又一次亮眼表现，这艘新型船舶在货舱结构上进行了优化，绝缘层和屏蔽层的厚度从530毫米降低至400毫米，