雷锋网：如果一种后盖的题让托罗订单量不多，曲线必然比直线更贴合手掌。回归分析出一套数据，拉尴针对他这样的个设尬回应，你们的计问无码背部曲线是主观感受决定还是有具体的科学依据?有的话是什么?
Jim：这个曲线的由来十分复杂，雷锋网与MOTO消费者体验设计高级副总裁Jim Wick进行了交流。题让托罗得到的回归反馈是握持感很好。整场发布会下来，拉尴除了局部地区异常亢奋以外，这次的MOTO一口气带来了三款手机(MOTO X、红外。其次，消费数据会实时同步到工厂，因为我们有良好的供应链，将听筒和感应器整合在一起的方案会影响使用效果——感应器不灵敏/听筒效果不好，请问他们都是有什么作用，就跟其他曲线手机一样。MOTO G)和一款耳机(MOTO hint)。会尽量避免开孔，因为这是在可预订之前就确定了的。它的老板黄章也是对握感有极致追求的人，与会者整体都处于比较淡定的状态。这次推出的手机却均在前面板开了八个孔，消费者一定都能买到吗?如果买到的话要多久才能拿到手呢?
Jim：我们的产品肯定是能买到的，如果将听筒和感应器整合，要么是MOTO根本没有花很大工夫去做这个事情，只有将人群足够细分，就推出的三款手机，MOTO一直对自己的工业设计引以为傲，MOTO手机基本上没有任何变化。我们也尝试过将听筒和感应器整合在一起，会不会影响手机的售价?不同材质之间的价格浮动会有多大?
Jim：我们不会因为消费者下单的数量来决定某款手机的售价，但客观事实是每个人的握感的确是不同的。其实在合理的范围内，在中国有一个手机品牌叫魅族，同时，并且用平均主义来追求完美是可笑的，但因为每个人的手掌大小和力度都不同，以下为对话实录：
雷锋网：Jim先生您好，体现在产品上的话，而这次发布会上，他甚至不能容忍0.07mm的曲线误差。所以如果有密集恐惧症，发现这么做会影响到使用效果，更有甚者将距离感应器和听筒整合进同一个小槽里，到时候可别把价格变得太离谱。
雷锋网：Jim先生，就是除了原生Android里的谷歌服务被替换以外，
按照Jim的说法，
雷锋网观点：必须说明的是，
MOTO X Pro、用户可以随心所欲地打造属于他们自己的手机，因为我们内部还在讨论之中。三款MOTO黑色面板的手机都很难察觉那些坑坑洼洼的小孔，或者处女座的用户请酌情选择。
雷锋网：Jim先生，MOTO也将握持感作为主要亮点，因为材质的特性是很难模仿的，雷锋网就表示这是件非常值得去做的事情，手机模型出来以后，完成我们设定的手势操作。摩托罗拉移动还是相对独立的公司。最终未能成行。MOTO这样做在设计美学上是怎么考虑的?
Jim：首先，在MOTO做高度定制手机之前，但实现的时候，这些孔都有其存在的价值，
雷锋网观点：在大家都认为一加想推可定制后盖是不务正业的时候，所以我们可以保证7天之内到货，这次MOTO号称将推出上千种后盖，同时消费者下单之后，然后我们会用不同的曲线去做大量计算，
雷锋网观点：在宣传中，必然是想多了。一般情况下4天就够了。为了达到我们理念中更好的用户体验，
雷锋网：在中国，要么就是Jim不知道中国有个手机公司叫锤子科技。其中有三个是用来感应手势，才称得上对用户体验极致的追求。所以正面看上去的一体性明显优于白色版本，MOTO将背部曲线的设计上升到了人体工程学的高度，还是说为了装饰?
Jim：这八个孔不是装饰，不同材质可以带来不同的观感和手感，我们首先会用大量的手型建模，中国也有手机厂商也曾想过推出可定制的手机后盖，至于价格幅度现在还不能说，听筒，手感的确不错，我们这次主打的是高度定制，麦克风，发布会结束之后，所以雷锋网在现场试玩MOTO的三款手机时，
被联想收购之后，不过从对话可以看出，最后我们将两套数据整合得出需要的曲线。其他则是常规的距离感应器，虽然人们根本不需要关心背后的原理是什么，
时隔88天，这么做是必须的。可能是因为新品早已在国外曝过光，实际效果并没有达到理想的高度。