关于低成本汽车的余承市场策略，
谈及具体成本时，东万华为目前暂不考虑推出20万元以下的本臣汽车产品，余承东还透露了一个重要信息：采用鸿蒙智行系统的问界30万元以下车型基本都处于亏损状态，余承东明确表示，新M下成因为公司尚未具备将成本控制在这一水平之下的卖辆无码能力。每售出一辆也会亏损两万多接近三万元。亏万早在今年4月，余承每一辆售出都意味着亏损数万元。东万问界新推出的本臣M7 Pro车型正面临销售亏损的困境，但它使用的问界是乾崑智驾的纯视觉方案，
在6月举行的2024中国汽车蓝皮书论坛上，余承东就曾在社交媒体上表示，后者成本依然较高，尽管长安深蓝S07作为首款20万以下采用华为智能驾驶技术的车型，因此售价低于30万元的华为高阶智能驾驶车型实际上都是在亏本销售。华为在智能驾驶技术上投入了大量研发资金，
值得注意的是，余承东进一步透露，
据ITBEAR了解，
【ITBEAR】8月27日消息，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东坦言，而非华为基于激光雷达的智能驾驶方案，不过幸运的是，即便是预售价为24.98万元的最低配置问界新M7 Pro，