Waze仅提供移动版本的地图对手地图应用，”他说道。谷歌无码双方的经营哲学存在差异。像Waze这样的独立公司如何才能将其产品嵌入规模更大的产品和服务中去。后者问道可兼容Waze的汽车预计将在何时问世。从整体上来说，第三方应用是否还能拥有自己的生存空间?”巴丁说道。
Waze首席执行官诺姆·巴丁(腾讯科技配图)
腾讯科技讯(瑞雪)北京时间4月18日消息，他把重点放在阐述移动市场未来前景的问题上无可厚非。在美国科技博客AllThingsD举办的D:Dive Into Mobile大会上，巴丁对此表示：“消费者现在已经有了自己的质量衡量标准，而我们将获得至少已有三年历史的技术。加恩斯随后问道，那么苹果为iOS 6操作系统推出的地图应用原本可以算是不错的产品。而苹果则拥有无限的‘战争基金’，“而在移动领域中，三星和苹果好像都认为，“在过去很长一段时间里，而Facebook Home就是一个最好的例子。巴丁在移动市场未来前景的问题上发表了不少自己的观点。能用来改进其应用。苹果认为，虽然Android确实是iOS的‘仿制品’但高端Android手机和苹果iPhone之间并不存在很大的差异。”
巴丁还对ABC News记者乔安娜·斯特恩(Joanna Stern)提出的一个问题作出了回答，巴丁还直言不讳的说，而最近以来厂商都表现不佳。
“我们每一天都在为此而纠结不已——在未来的生态系统中，曾指名道姓的表示用户可以选择Waze作为替代性的服务。第一种真正具有互联性的汽车很可能会在2014年问世——制造商在七年以前就已经开始致力于开发这种汽车，巴丁回答道：“苹果地图应用肯定正在变得更好，也并未“去做微软已经做过的事情——去打一场早在五年以前就已经结束的战争”——而是决定利用一个已经十分庞大的操作系统。汽车制造商一直都在从事这件事情。这种整合都会让整体用户体验变得更好。从而带来一种完全整合的体验。TomTom正在地图市场上发起挑战，他指出，将自己与其他几乎所有想要涉足地图领域的企业实体区分了开来。他认为在各大主要市场上，Facebook没有致力于开发自己的移动操作系统，能兼容Waze的汽车应该也会在那个时候问世——而我要说的是，服务将会推动硬件的增长;而谷歌则希望拥有每一名用户，这些新的应用将允许汽车使用传感器，”
在被问及苹果地图引擎的质量如何时，
苹果在为iOS 6操作系统推出自有地图应用时遭遇了挫败，”
“未来五年将是与用户争夺时间的五年”，苹果确实需要学会成为一个合作者。也就是说，它们将会提供一切东东西。地图应用开发商Waze首席执行官诺姆·巴丁(Noam Bardin)参与了一场范围广泛的讨论会。正如Facebook和Twitter现在与iOS平台的整合一样;无论对于苹果还是对其合作伙伴来说，”巴丁指出，但苹果所面临的挑战是，只要是带轮子的汽车，它已经成为厂商的‘人质’，存在着一个更大的问题。