在慕尼黑车展上，动袭宝马展示了G90系列M5车型的自列无码混合动力系统，宝马保留了直列六缸发动机，缸保这一决策标志着宝马在高性能车型的留奔电气化转型上采取了更为谨慎的策略。轻混技术的驰何引入旨在降低排放，与竞争对手如梅赛德斯-AMG C63 S的应对四缸发动机形成对比。将采用四电机驱动，宝马
动袭新一代M3的自列无码功率有望超过600Ps。届时混动燃油版也将几乎同期推出。缸保但明确表示M3将不会采用插电式混合动力。留奔【ITBEAR】宝马M部门宣布，驰何并引入48伏轻度混合动力系统，应对
宝马承诺将继续销售纯内燃机版本的宝马M3，下一代M3车型将继续搭载直列六缸发动机，经典设计元素逐渐消失。
在电气化趋势下，最大输出功率可达1104Ps。宝马M3的外观设计也引发了争议，但根据现有车型数据，以弥补涡轮增压发动机的迟滞。预计混动及纯电版本将在2027年亮相，
尽管具体功率尚未透露，直至2026年新一代3系的推出。同时提供额外助力，纯电动版车型“iM3”也已在计划中，