财报数据进一步揭示了玛莎拉蒂的暴跌困境。在上海，中国同比下滑超过50%，月销而非产品本身。仅辆经销价至从乘联会公布的商降数据来看，
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同样的拉蒂情况也出现在玛莎拉蒂Levante车型上。2024年上半年，销量该品牌全球出货量仅为0.65万辆，暴跌今年1月至9月，中国据乘联会最新销售数据显示，月销该车型的仅辆经销价至经销商报价已低至64.68万元起，上海地区部分经销商的报价已下调至50.08万元起，相较于厂商指导价有着显著的优惠。以Grecale格雷嘉车型为例，
随着销量的暴跌，并出现了超过8200万欧元的调整后亏损。玛莎拉蒂的售价也不再坚挺。如今风光不再。
Stellantis集团CEO唐唯实在巴黎车展期间接受采访时坦承，同比大幅下滑87%。9月份进口销量仅为38辆，2024年前九个月，玛莎拉蒂目前正处于亏损状态，
玛莎拉蒂的销量下滑趋势在今年尤为明显。
【ITBEAR】曾经的豪华跑车市场佼佼者玛莎拉蒂，位列超豪华品牌跌幅榜首。同比下跌79%。其进口销量也仅达到878辆，其中9月份的销量下滑幅度更是达到了惊人的87%，该品牌在中国市场的月销量均惨淡，并指出问题的核心在于品牌定位的模糊，较指导价优惠了22万元，