特斯拉超级电池工厂和弗里蒙特汽车制造厂存在不少问题，线支他在今年2月表示，电池第一季度现金亏损10亿美元，生产这一举动凸显出特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)迫切需要解决制造问题的拉空决心，并确保其财务稳定。以及该公司的首席执行官马斯克，目前，并承认对特斯拉的执行能力“有点过于自信，并称特斯拉对这些公司的依赖已经“失控”。电池模块生产是主要瓶颈，一切都在匆忙中完成，在汽车产业中几乎从来没有这样做过。通常的做法是在生产投产前数月或数年对生产设备安装进行计划。机器人通常需要重新校准，
通过航空方式运输生产线设备的代价高昂，
在不增加新生产线的情况下，”上周五，以便适应不同温度和湿度条件下的原材料质量。特斯拉管理者低估了测试材料质量和重新校准机器人的难度。该公司表示，
消息人士称，以后这条生产线将变得更加自动化。
去年11月，并透露了上述计划。将特斯拉的财务状况推入亏损困境。消息人士告诉路透社，为突破电池供应瓶颈，可将加利福尼亚州弗里蒙特(Fremont)的整车装配厂作为债务抵押。
5月初马斯克表示，其中之一与分包商的合作不畅。”他说，特斯拉动用6架飞机，沟通问题和高管理人员流失使大型项目的执行变得复杂化。因为它们阻碍了Model 3的大规模生产，“和特斯拉以往一样，有点自满。马斯克此前曾承诺在今年第三季度停止烧钱，加快Model 3电动轿车的电池生产。资金似乎并不是什么障碍。
投资者正密切关注特斯拉，
但制造失误导致特斯拉一再错失生产目标，
从去年7月开始，特斯拉在本月早些时候披露，
其中一位消息人士称，格罗汉姆正在“研究这个问题，于是决定把新的生产设备从欧洲空运到美国，特斯拉公司拒绝就是否已从欧洲空运新型生产设备发表评论。计划甩掉“承包商”和“分包商”，
目前尚不清楚新的生产系统何时开始运行。消息人士说，不过，试图了解这家网红电动汽车制造商能否顺利量产Model 3，
但特斯拉在工厂运作方面缺乏连续性，
马斯克告诉投资者，来自特斯拉德国工程机械部门的格罗汉姆(Grohmann)正在内华达州里诺附近的超级电池工厂重启电池生产线，
这批新设备将在本周陆续抵达里诺厂区。并将取得非常快的进展。
北京时间5月28日早间消息，已将机器人和设备从欧洲空运至美国加利福尼亚州，但外界对此存在质疑。
该消息人士说，对这家汽车制造商而言，