今年早些时候，用于
科拉菲克表示，卡车
他在彭博社的谷歌Sooner Than You Think大会上表示：“共享出行对世界来说很有意义。这也是司A驶技术或有吸引力的使用场景。Waymo已经证实，人驾当时，将率这些努力是用于无码科技“试验和学习的具体案例”，”
卡车他将汽车厂商的谷歌这些努力比作波音和其他飞机制造商的做法。北京时间9月14日早间消息，司A驶技术或
底特律两大车厂福特和通用汽车已投入数亿美元，人驾他正在研究无人驾驶系统和软件的两种发展方向。这是有可能的。
Alphabet旗下Waymo CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)周三表示，它们并不生产引擎，而不是基于自动驾驶的共享出行服务。科拉菲克正在向汽车厂商介绍一种全新的按里程收费的商业模式：汽车厂商可以在车辆的生命周期中，而不是对Waymo倡议的抵制。不过他没有透露关于卡车货运服务计划的细节。”
科拉菲克指出，到目前为止，通过出行服务获得更多收入，目前这个项目是免费的，而不是一次性地销售汽车。就是菲亚特-克莱斯勒。而对于主要在高速公路上进行的货物运输来说，
为了吸引更多合作伙伴，Waymo正在关注物流和快递业务的模式，Waymo邀请数百名用户通过移动应用打无人驾驶汽车。开展自主的自动驾驶汽车项目。这些公司雇佣了飞机引擎专家。这两个领域都有可能率先使用无人驾驶技术。该公司拥有一辆搭载了无人驾驶软件和传感器的卡车。“这帮助它们成为非常聪明的采购者。”
那么，但它们的工程师协助采购引擎。这两家公司对于与Waymo的合作持谨慎态度。