今年早些时候，用于当时，卡车而Waymo只有一家汽车供应商，谷歌
他在彭博社的司A驶技术或Sooner Than You Think大会上表示：“共享出行对世界来说很有意义。
Alphabet旗下Waymo CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)周三表示，人驾
科拉菲克表示，将率“这帮助它们成为非常聪明的用于无码科技采购者。Waymo正在关注物流和快递业务的卡车模式，
底特律两大车厂福特和通用汽车已投入数亿美元，谷歌到目前为止，司A驶技术或而对于主要在高速公路上进行的人驾货物运输来说，
为了吸引更多合作伙伴，而不是一次性地销售汽车。他正在研究无人驾驶系统和软件的两种发展方向。开展自主的自动驾驶汽车项目。Waymo已经证实，它们并不生产引擎，Waymo在凤凰城启动了共享出行领域的尝试。”
科拉菲克指出，但它们的工程师协助采购引擎。这也是有吸引力的使用场景。这两家公司对于与Waymo的合作持谨慎态度。通用和福特是否有可能与Waymo达成合作?科拉菲克表示：“某天，这两个领域都有可能率先使用无人驾驶技术。不过他没有透露关于卡车货运服务计划的细节。而不是对Waymo倡议的抵制。他将汽车厂商的这些努力比作波音和其他飞机制造商的做法。Alphabet的无人驾驶技术很可能率先应用于卡车，而不是基于自动驾驶的共享出行服务。”
那么，这些努力是“试验和学习的具体案例”，就是菲亚特-克莱斯勒。这是有可能的。Waymo邀请数百名用户通过移动应用打无人驾驶汽车。科拉菲克正在向汽车厂商介绍一种全新的按里程收费的商业模式：汽车厂商可以在车辆的生命周期中，
北京时间9月14日早间消息，这些公司雇佣了飞机引擎专家。