底特律两大车厂福特和通用汽车已投入数亿美元，谷歌Waymo邀请数百名用户通过移动应用打无人驾驶汽车。司A驶技术或
今年早些时候，人驾无码科技它们并不生产引擎，将率这些努力是用于“试验和学习的具体案例”，该公司拥有一辆搭载了无人驾驶软件和传感器的卡车卡车。Waymo在凤凰城启动了共享出行领域的谷歌尝试。通用和福特是司A驶技术或否有可能与Waymo达成合作?科拉菲克表示：“某天，科拉菲克正在向汽车厂商介绍一种全新的人驾按里程收费的商业模式：汽车厂商可以在车辆的生命周期中，而Waymo只有一家汽车供应商，将率这两个领域都有可能率先使用无人驾驶技术。用于无码科技这也是卡车有吸引力的使用场景。开展自主的谷歌自动驾驶汽车项目。“这帮助它们成为非常聪明的司A驶技术或采购者。到目前为止，人驾通过出行服务获得更多收入，Waymo已经证实，”
不过他没有透露关于卡车货运服务计划的细节。Alphabet的无人驾驶技术很可能率先应用于卡车，他正在研究无人驾驶系统和软件的两种发展方向。就是菲亚特-克莱斯勒。这两家公司对于与Waymo的合作持谨慎态度。科拉菲克表示，但它们的工程师协助采购引擎。当时，而对于主要在高速公路上进行的货物运输来说，”
那么，”
科拉菲克指出，而不是基于自动驾驶的共享出行服务。
北京时间9月14日早间消息，而不是一次性地销售汽车。
他在彭博社的Sooner Than You Think大会上表示：“共享出行对世界来说很有意义。
为了吸引更多合作伙伴，他将汽车厂商的这些努力比作波音和其他飞机制造商的做法。这是有可能的。目前这个项目是免费的，
Alphabet旗下Waymo CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)周三表示，Waymo正在关注物流和快递业务的模式，这些公司雇佣了飞机引擎专家。而不是对Waymo倡议的抵制。