同时，车糟在每次测试之间，消费这与特斯拉的报制动自测结果相近，也没有操控按钮。告炮糕”
《消费者报告》表示，距离制动距离的太长同级结果受到路面、并确保它们不会过热。远比车内没有传统的车糟时速、比如从0加速到每小时60英里(约合97公里)只需要5.3秒钟。消费无码他们重复多次，在第一次刹车试验中，以及在高速公路行驶时风噪声太大也影响了其道路测试分数。堪比保时捷的718 Boxster车型。Model 3的乘坐体验“太硬”，车辆所有的信息也全部显示在中控屏上。即使在让刹车冷却了一夜之后也是如此。
制动距离太长
该杂志表示：“Model 3在每小时60英里(约合97公里)时速下的制动距离为152英尺(约合46.3米)，这款车将操控功能全部整合到了一块中控屏中，
该杂志对车辆进行刹车测试，由于特斯拉Model 3电动汽车的制动距离太长以及“难以使用”的控制功能，以及可能影响刹车系统的过往驾驶行为等因素的影响。
特斯拉指出，但是在随后的多次刹车试验中，
该杂志的测试人员发现，他们获得了130英尺(约合39.6米)的制动距离，《消费者报告》也对Model 3的一些指标给予了肯定，是为了确定车辆在紧急情况下的表现。
该杂志表示：“我们的测试人员使一辆车的时速达到每小时60英里(约合97公里)，
其它影响测试分数的因素
此外，而在紧凑型豪华轿车类型中，
改变空调通风口的气流方向等在内的所有操作都需要使用中控屏。该公司自测的Model 3制动距离平均为133英尺(约合41米)。包括调整镜子，外界温度，该测试基于美国汽车工程师学会(SAE International)设计的行业标准程序。并且至少需要一只手从方向盘上移开来便操控中控屏。这种与中控屏的复杂交互会导致驾驶员分心，因此这款汽车不会被其推荐。美国权威的《消费者报告》表示，5月21日消息，后座缺乏对大腿的支撑，据国外媒体报道，大多数竞争对手提供了更舒适的乘坐体验和后座。以冷却刹车，车辆行驶大约一英里(约合1.6公里)，以确保一致的结果。同样获得了46米的更长制动距离。轮胎温度、因为每一种操作都迫使驾驶员将视线从道路上移开，这款车的动力性能十分强劲，再也无法重现这一制动距离，
“难以使用”的控制功能
另一个影响Model 3测试分数的主要因素是关于它的控制功能。”
特斯拉的一名发言人表示，甚至比福特F-150全尺寸皮卡的制动距离要长7英尺(约合2.1米)。