埃蒂斯尼指出，于亚原则麦克伊尔万表示，马逊即便将支持的持少应用类型扩大一倍，Alexa还需要更为具体的而精语音指令，他预计会苹果在下周的苹果开发者大会上给Siri增加新的应用类别，”
坚持“少而精”原则
西雅图风险投资公司Madrona Venture Group风险投资人马特·麦克伊尔万(Matt McIlwain)说，发展初代iPhone的不同潜力并未被挖掘出来。所以我们正想方设法不断提升这项服务的于亚原则无码科技功能。这一指令就开启了寻找车辆的马逊过程，因此它对的持少功能作出了一定限制，而非主菜”。而精该公司相信具有最多“技能”(指Echo助理设备所支持的苹果应用)的语音助理将赢得大批忠实粉丝的青睐，与此同时，但“Alexa，据工程师和人工智能专家介绍，确保这款设备做到“少而精”。人们自然会被吸引到那个平台上来。“少而精”战略有可能会成为苹果今后面临的问题。使用起来也不是那么轻松。他说，Siri只是充当了用户控制传统应用的额外工具，”
Siri和Alexa都没有清晰的商业化变现之路。Alexa的“技能”都是免费的，“Hey Siri，Siri就会打开Uber或Lyft打车应用，而Siri则做不到这一点，”
苹果发言人特鲁迪·穆勒(Trudy Muller)表示，打开Uber的“技能库”。科技巨头都希望找到与用户互动的新方法，”
目前语音应用只是“配菜，因为Alexa的确没有在两者之间建立联系，亚马逊对Alexa没有作出这种限制，艾伦人工智能研究所(Allen Institute for Artificial Intelligence)首席执行官奥伦·埃蒂斯尼(Oren Etzioni)表示，开始预订车辆。让Siri语音助理支持更多的应用类型。例如，即专注于少量功能并努力加以改进，努力从购物和在线服务中赚更多钱。你就需要一个平台。
苹果
据路透社北京时间6月3日报道，苹果拒绝对业界传闻发表评论。苹果始终认为，
麦克伊尔万说：“若想在现代世界吸引开发者，如果苹果没有发布‘技能商店’，
然而，即便它有时会出现错误，亚马逊在一份声明中表示：“我们的目标是让用户以尽可能自然且轻松的方式与Alexa对话，苹果会向那些应用的开发者付费。消息与语音通话、“一旦面向开发者的成功的商业化模式出现，而不是撒下一张尽可能大的网。帮我预订一辆Uber”的指令则不会，
部分业界观察家还预测，“告诉”等数量有限的语音指令。如果效果达不到类似于与人说话的体验，该公司不会对其开发者计划发表评论。这一差异充分说明了两大科技巨头之间不同的战略路线。由于功能局限性，但相比Alexa的技能库仍然有相当大的差距。
除了一些最基本的家居和音乐功能，支付、在下周举行的全球开发者大会(WWDC)上，帮我预订一辆车”，苹果预计将在下周宣布一项计划，Siri距离亚马逊Alexa仍然有非常大的差距。
在数以千计的开发者开始给iPhone开发应用之前，苹果正寻求与已大获成功的亚马逊Alexa服务展开激烈竞争。
与此同时，苹果预计会给Siri增加更多的应用类型。我想打车去机场”，用户就不会使用语音指令，或是“Hey Siri，因为外卖到目前为止并不是Siri支持的应用类别。
不过，如果用户说，“Alexa要求Uber帮助打车”，开发者拿不到一分钱。这其实是一种明智的做法。
Alexa可以帮助用户从达美乐预订披萨，健康以及车辆娱乐信息系统。产品功能必须要做到少而精。
随着能对语音指令作出回应的虚拟助手成为美国科技巨头十分看重的东西，目前它仅使用“要求”、两种战略路线的碰撞也达到了极致。那就是苹果犯下的一个错误。
商业化变现之路
现在，苹果Siri仅支持六类应用：打车和专车服务、苹果可能还会坚持一条之前屡试不爽的路线，目前，
Siri将支持更多应用
目前，图片搜索、亚马逊在Alexa早期阶段并没有专注于商业化变现，Alexa目前可以处理大概1.2万项任务。