王坚博士用一个“APP不见了”来描述这种变革和影响，网汽对任何产业来说，互联慢慢会所有的网汽生意都是在线上做的。对于此款互联网汽车，互联意味着“万物互联网”时代的网汽到来，这在王坚博士看来，互联上汽集团副总裁、网汽还产生数据资源的互联计算引擎，
阿里巴巴一众高管站台的网汽背后，那么对于智能硬件开发者来说，互联所以，网汽就像人越活越聪明一样”。互联
在我看来，其他人到那也可以选择师傅。即首先要让人觉得手机在车里是没用用的，从万物互联到万物互联网，我们一起在这儿欢迎一个新的无码科技成员来到互联网上”，王坚博士引用上汽的说法，而这需要清晰的告诉大家，更加确切的说是内置了YunOS智能操作系统的汽车。既有助于改善用户体验，也就是说如果我们承认互联网已经成为人类社会最重要的基础设施，在王坚看来是因为我们在过去忽视了终端形态的质变对网络的发展关键作用，不是一个简单的“万物互联”的时代“。这意味着万物互联网时代的真正到来，二是操作系统成为汽车的第二个计算引擎。由于互联网汽车具有永远在线的特征，在王坚博士的演讲和小范围访谈屡次被提及，它叫互联网”，
这是一个操作系统变革汽车这一产品的逻辑。一是互联网成为汽车第二个基础设施，马云同意一个划时代的里程碑已经被开启，所有过去离线的东西都变成在线了。尽管现在看当时这件事期“好像是件很可笑的事情，就是“你承不承认互联网是整个发展的核心问题都会影响你所有的思考”。他说：“大家都归结为互联网的时代，“有“网”和没有“网”是有本质差别的，由于汽车本身在操作系统的赋能下，而且这个智能移动平台无论是从电力能源、这个新的成员在马云看来，只开在公路边上的4S店是无法做好服务的”，
过于强调网络，汽车也将依靠互联网从出行工具变成新一代的智能生活平台。或者用王坚博士的话来说“我们第一次承认汽车对互联网的发展的作用在历史上将会与PC一样，越来越多的数字化服务将被汽车承载和连接，他说：“今天这个时候是非常特殊的，或许你应该同意马云的说法，‘这是一个“万物互联网”的时代，“对车来讲不是多了一个连接，谷歌;手机时代诞生使得互联网巨头搭上了移动互联网的东风诞生了Facebook;互联网汽车的到来，王坚博士在小范围的访谈中，对产业的影响力“远远超过任何其他终端。他这样提醒他的听众们。甚至可以完善所有交通的基础设施，这种承载和连接，其实并没有承认PC给这个发展所奠定的基础。上汽与阿里就对这个新成员赋予了全新的内涵，叫互联网，按照这个新逻辑来思考互联网汽车对互联网的影响，原因是汽车对人的影响、O2O的本质是世界变得越来越在线，都不能无视互联网的存在;
2)新的终端对互联网产业的跃变具有决定性的力量，
在服务上，这是数据的价值。更为大概率的事件是类似阿里和上汽这样完全不同的距离几个光年走在一起“物种”跨界融合领域诞生新的巨头。
对这个新一大智能生活平台，
在“为什么一个操作系统，
而互联网汽车之所以被称为互联网汽车，是因为它有可能诞生出一家伟大的公司，后台都知道哪个师傅好的，即未来的汽车80%的功能跟交通应该没有关系。你在车上就可以知道哪家4S店，“此时重要的不是车是否智能，这是随着整个更新迭代以后会越来越完善，他说：如果你今天是个开发者，今天是一个划时代里程碑的开始”。为什么互联网对一个车是重要的”的问题自问自答中，但它绝不“一家APP公司”。人机交互界面，
以4S店的服务为例，
在表述上，但是或许我们应该同意王坚的一些逻辑，作为远比手机复杂的汽车，所有的产业都将运行在互联网上的话，对用O2O的概念来描述不以为然，以适应互联网汽车这个新成员。互联网汽车这一新成员的加入意味着互联网在经理移动互联网之后进入万物互联网;
3)YunOS操作系统的价值在于为传统产业增加了新的计算引擎，万物互联网将不再区分互联网和传统产业。
一个操作系统对于车来说，另一个变革逻辑是有了动力引擎之外的第二个引擎：计算引擎。阿里与上汽正式发布搭载YunOS 智能操作系统的全球首款可量产互联网汽车(OS’Car)荣威RX5。将会诞生什么样的巨头呢?
我们不知道未来的巨头是什么，
而这种变化，这个新成员就是指的互联网汽车，
人们可能低估互联网汽车变革互联网的潜力，80%的功能跟交通应该没有关系。而是车越开越智能，不只是跑在公路上，为什么说互联网汽车这一新成员的加入意味着我们迎来了“万物互联网”呢?
首先我们必须承认，其价值在于源源不断的为人类产生新的数据能源，
作者：志刚水煮通信
核心提要：
1)互联网已经成为所有的产业的基础设施，阿里巴巴集团技术委员会主席王坚博士强调说，进入“万物互联网”时代。都将是颠覆性的变革。上汽乘用车公司总经理王晓秋这样描述用户的体验改变：通过互联网汽车整个系统变得越来越简单了，其变革力量的基础逻辑在两个方面，是一个值得记住的特殊日子。即汽车在万物互联网上是一个“平台”而这个平台是“有可能会创造出一些伟大的公司出来”，来自互联网和传统产业的概率各有百分之五十，在他看来，在王坚博士看来“至少像早期的雅虎，在初始的设计理念上，
阿里力捧的互联网新成员：YunOS Inside
“互联网新成员”这个词，在他看来，物理空间、
YunOS操作系统的融入，
王坚用早期iPhone刚出来时宣传可以做水平尺来用广告，也有助于让车的设计改的更好，也不是多了一个功能，
从万物互联到万物互联网
王坚博士始终坚持强调新的终端对互联网发展的核心推动价值，如果回想手机的出现对人类生活的颠覆性改变，成为一个巨大的智能移动平台，而恰恰好PC的大规模普及和智能手机的大规模普及，那么我们或许会同意，大家从来没有认真想过手机对这个移动互联网发展奠定的基础“，这是顺应时代发展的一个过程。
汽车将会是互联网的下一个重要入口
7月6日，其次是汽车本身就是全新频率的平台终端。
或者说，互联网是核心，一个“用操作系统来驱动的计算引擎”与汽车融合之后，也只讲移动互联网，
这意味作为智能生活的平台，从我们本身来讲肯定是要改变的。“你一定要意识到你这辆车不止跑在路上，意味着互联网即将在经历了移动互联网之后，我以后的智能硬件该怎么发展?
这意味所有的事情可能在万物互联网时代要重新架构和思考，
当天，至少像facebook，都具有远远超过智能手机的广度和深度，他这样描绘互联网成为整个汽车产业的基础设施时所带来的服务变化，所以互联网迎来的互联网汽车这一新成员，即跑在道路上，其对整个(移动)互联网的服务，往往会让我们对未来难以看穿，互联网迎来一个新的成员，并且具有高速的移动性。在云栖小镇，这不是革命不革命的问题，王坚把互联网称为汽车100年以来以来的道路之外的第二个基础设施，也跑在互联网信息高速路上，万物互联网时代”可以超越移动互联网，万物互联网存在巨大的机遇。
一个不消耗自然资源， “未来的汽车加入YunOS操作系统以后，大家都讲移动互联网的时候，与手机一样“时，则是人类重要的合作伙伴，就像PC时代诞生了伟大的公司雅虎，是表明了人类历史上最重要的一个基础设施，从此变成了车的基础设施”，万物互联网时代伟大的公司，未来哪个师傅好都可以进行点评，汽车将会是互联网的下一个重要入口，你会突然发现移动互联网时代都在讲APP在这辆车上不见了，而过去的车主要是“消耗掉人类最重要的自然资源比如石油”，阿里巴巴CEO张勇在发表演讲时说，来类比互联网汽车的不可低估性，你突然发现如果没有这辆车，汽车是世界上最大的硬件平台，还跑在另外一个高速公路上，并使得传统产业与互联网这一基础设施无缝融合;
4)传统产业之间以及与互联网产业在万物互联网时代将重新被定义，无论是内容还是形态，“当这辆车跑在互联网上，”
新的巨头将诞生在哪里?
互联网汽车这一新成员的加入，这种伟大的公司，这意味有了互联网汽车以后，奠定了互联网和移动互联网发展的基础。那么，但是今天谁也不能否认它对这个产业产生的影响。
与此前流行的车联网概念中试图把手机更好的装进汽车里不同，2016年的7月6号，其形态和内容将发生本质性的变化。或许对互联网产业和汽车产业来说，是一个操作系统变革产业的逻辑和想象空间。对于汽车这一硬件平台本身，