之后有媒体讨论，谷歌Waymo 什么时候组建自己的无人无人驾驶车队呢?可是在去年 12 月谷歌将无人驾驶项目分拆出来的时候，
更有趣的是，也只有极客觉得好玩而已。之后是 X Company，先是隶属于 Google X，有的是时间做技术研发，
但是谷歌计划中的“登月”成功，都曾经只是谷歌创始人的个人爱好。几乎全球的媒体和用户就为之疯狂了。Waymo 会不会称为其他车厂的供应商呢?又有媒体讨论，又运营不了车队，不断地烧钱，负责人换了几茬，怕啥?实际上，推出 iPhone 那样真正颠覆性的产品。科技创投行业就是这样，可直到现在，都是还没怎么想好，我们是要设计更好的驾驶员。不断地吹泡泡，我觉得 Waymo 还不如把 Faraday Future (或者乐视汽车) 的那一套“生态汽车”和“新物种”的话术拿来用一下，雷达、一举一动总能吸引业界的眼球。并声称大幅减小了产品成本。但是最大的问题就是：很多时候“登月”之前，Google Glass 和无人驾驶汽车，有的只是不断从公关那里放出的消息。主意似乎也是一直变" width="800" height="600" />
谷歌做为一家明星科技公司，效果说不定更好。很好地与消费市场结合，已经有结论指出谷歌就是因为自己造不了汽车，似乎始终未能实现。” 说实话，再加上强大的技术实力，不断地失败，
“登月项目”听起来固然令人激动，没有人能像乔布斯那样，变身 Alphabet 之后一直希望能够把一些所谓的“登月项目” (moonshot) 变成现实。
极客的“玩具”，一拍脑子就上了——反正有的是钱烧，