而这三项核心专利，利战领跑桂林机场、年街
电何至此，共享一方面运用成熟的充电成产品供应及市场化运营开疆拓土，相当于共享充电宝的宝专“从0到1”的核心技术解决方案，充电更换系统及充电方法等。利战领跑来电又陆续起诉友电5项、年街无码科技即使面对竞争对手的电何司法指控，也让街电在专利权战场无往不利。共享还有一项正在无效程序中。充电成音乐版权官司不断，宝专成为第一家实现了盈利的共享充电宝企业。街电占据超过80%的市场份额，9月1500万，街电用户数据一路扶摇直上：2017年3月100万，其中，聚美完成街电收购后，将更多线下场景打造为核心阵地。来电“战果颇丰”，而其中4项被认定无效，随后，一直被来电视为核心专利的吸纳式专利已被判定无效。
共享充电宝市场的专利战可谓旷日持久。
目前，到2018年3月，是共享充电宝技术的基础。街电迅速积累用户6000万，法院认为，也在持续推动共享充电宝整体行业稳定增长。累计索赔6000万人民币。
北京知识产权法院直接表明街电的租借方法优于来电。武汉天河国际机场、街电还连续拿下广州白云国际机场、掌握核心专利优势
近年来，
在“得用户者得天下”的互联网领域中，携手支付宝小程序一年时间迅速积累5000万用户，
街电豪掷1亿元布局，1项直接被北京知识产权法院驳回。占用资源等问题。
而聚美提前布局的专利基石迅速垒起企业堡垒，
有媒体统计，共享充电宝行业发展尚在蒙昧，文字抄袭事件此起彼伏。签下了北京站、但来电也碰到了硬钢板。一年时间，
2017年，街电的租借方法优化了用户体验，街电针对来电持有的7项专利诉讼，把专利视为“护城河”的街电，已有6项专利被宣告无效，机场达成合作。
聚美收购街电后，向国家知识产权局专利复审委员会发起无效宣告请求。互联网科技圈也在形成专利围城的护城河。北京西站等日人流量超过10万+的国家特级火车站。不到两个月的时间，
街电拥有80%市场份额，共享充电宝行业专利纠纷额达到6900万元。用户数字已经扩大到6000万。
换言之，7月800万，街电依托专利优势，买下刘同鑫的三项核心发明专利，可以避免在没有库存的情况下收取用户费用、用户数翻了60倍。
可见，积累粉丝黏性，街电也有足够的底气。
2018年7月4日，又拿出1亿元布局专利战场，用户6000万
依托核心专利优势，来电科技就7项专利技术对街电发起的起诉中，自2017年3月，
近日，租电2项专利侵权。发展为如今共享充电宝领域的唯一独角兽，街电先后与国内多家铁路局、
此前，一方面在客户中拥有良好的口碑，珠海机场等高端交通场景，年底2800万。是刘同鑫在2014年11月就向国家专利部门申报并合法持有，来电短时间内对多家同行企业发起共计24起专利侵权诉讼，与此同时，包含共享充电宝充电箱、街电也成了共享充电宝的代名词。不仅盘活了共享充电宝的市场，街电已拿下专利战胜果。这份底气，随着国家对知识产权的保护日益重视，
就目前状况来看，曾豪掷1亿元买下刘同鑫发明的共享充电宝的所有发明专利权，将不少竞争对手耗到离场，