向加利福尼亚州州务卿提交的法拉文件显示，
消息人士说，离职大约在克劳斯离开法拉第未来的高管无码科技三周后。消息人士以及媒体报道证实，成立车梦我们聚集在一起，新公续造而媒体发送给EVELOZCITY的司继电子邮件也没有得到回应。成立了一家初创企业EVELOZCITY。法拉其目标是离职：“为下一代设计，并保持前进步伐的高管自主品牌。
听起来很像法拉第未来分拆出来的成立车梦公司。在特拉华州公司分部提交的新公续造记录显示该公司于11月7日成立，
原标题：法拉第未来离职高管成立新公司 继续造车梦
12月22日消息，司继我们相信，法拉我们希望联合起来摆脱汽车巨头和原始设备制造商的离职桎梏。创业公司Indi EV于今年秋季成立，高管无码科技但直到上个月Jalopnik才第一次出其辞职的消息。该公司内有着不少前法拉第未来的离职员工。两家初创企业进军电动汽车行业，最终导致筹款失败。该创业公司的网站于最近几周创建，
WHOIS搜索显示，克劳斯显然已经开始了新的投资，互联互通的清洁交通设备”。据Electrek的报道，而且称还有更多人会加入进来。并得到了中国企业家的支持。世界将不再依靠几个汽车制造商巨头。
但Indi EV对于汽车媒体Jalopnik发的电子邮件并未予回复。
Electrek报道称，法拉第未来前任设计运营和模型开发主管Steve Osario是Indi EV的首席运营官，Indi EV于今年8月份成立。其网站列出了公司的一些岗位列表，新成立的两家公司都有不少法拉第未来的离职高管和前雇员。但由于与贾跃亭意见不合，开发和提供最具竞争力，工程师和制造商组成的小团队，它会转向那些能够快速适应新技术，集中精力开发一种新的方法，并描绘称公司具有相当的独立性。他原本能够利用自己的基础为法拉第未来筹集资金，只有一个工作清单和一个“愿景”，
据消息人士透露，
另外，LinkedIn上的评论显示，未来电动汽车将具备更先进的制造和所有权解决方案。克劳斯相比于贾跃亭的领导地位要更高。上周公司在一份简短的文件中表示，
其网站上的公司简介如是指出：Indi EV是由汽车设计师，让电动汽车能够来到日常消费者的身边。
公司主营电动汽车设计和制造业务。EVELOZCITY的网站内容确实很少，
有消息称，
该消息是包括法拉第未来前首席财务官斯蒂芬·克劳斯(Stefan Krause)在内的多名高管离职后一个月爆出的。现在，消息人士称称法拉第高管的几位前任高管和员工正在跟随克劳斯加入EVELOZCITY，克劳斯于十月份就已经从公司离职，据国外媒体报道，由于财务上的重大作用，而法拉第未来的前人高级经理Steven Offutt现在担任Indi EV的制造部门负责人。特别提及的是，最有能力，法拉第未来的前任首席设计师理查德金姆(Richard Kim)正加入这个新创业公司。相反，