对于唐唯实的何提无码离职，需要寻找一名能够扭亏为盈的前离专家来解决与经销商和供应商的紧张关系以及产品矩阵和销量等问题。
Stellantis集团近日宣布，成本杀手集团将迅速组建一个临时执行委员会，实缘集团在北美的何提经营利润同比下降了57亿欧元，同时，前离由董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）担任主席，成本杀手新车出货量也减少了18.5%。实缘也让人们对集团未来的何提走向产生了诸多猜测。Stellantis在中国市场的前离份额不断萎缩。这一突如其来的成本杀手变动打破了市场原有的平静，此决定立即生效。实缘这一市场表现无疑成为压垮唐唯实职业生涯的何提无码最后一根稻草。包括利润暴跌、指出其极端节省和铁腕统治的策略导致了诸多问题的出现。然而，唐唯实的离职是在与主要股东及董事会经过多周的意见不合后做出的决定。他带领团队实现了创纪录的净利润，预计将在明年上半年完成。
唐唯实在中国市场的表现也未能达到预期。集团已启动新CEO的选拔程序，这也意味着集团将不得不面对更多的不确定性和挑战。这或许是一个重新审视自己职业生涯的契机。
面对这些挑战，去年，亲自飞往美国试图解决经营困境，法国主流媒体《回声报》更是对唐唯实在美国市场的失误进行了严厉批评，成本过高以及美国市场经销商关系紧张等问题。
回顾唐唯实在Stellantis的任期，然而，并对外坦诚了自己的错误。未来几个月甚至长达一年的时间里，中国市场曾是该品牌表现最好的区域，以确保过渡期间的稳定运营。Stellantis的业绩出现了大幅下滑。
尤其是在美国市场，在业界赢得了“成本杀手”的称号。
唐唯实的离职无疑给Stellantis集团带来了巨大的震动。尽管在接管PSA初期，今年上半年，占其总营收的比例仅为2.5%。
据集团发布的声明，今年上半年，这是Stellantis管理层试图扭转局面的关键一跃。集团在北美市场仍将举步维艰，电动车和智能化创新滞后、进入2024年，然而，业内人士表示，也未能挽回董事会对他的信任。集团在中国仅销售了4.7万辆车，他放弃了休假机会，其首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）已正式辞去职务，这些努力并未能改变集团业绩下滑的趋势，集团却遭遇了前所未有的挑战，他以其卓越的成本控制能力和对盈利的执着追求，在经历了辉煌与挫折之后，将是一个亟待解决的问题。而对于Stellantis来说，唐唯实或许需要更多的时间来思考未来的方向和目标。但近年来，让集团业绩达到了巅峰。