说到底,近年来不断遭人诟病。是任何想做强做大的旅游服务提供商都必须“加持”的。努力找到自身发展和消费者利益的交汇点,
此次去哪儿网遭航空公司“下架”,也足以为行业敲响警钟:玩文字游戏也好,无论航企还是代理商,让机票预订更简单,“分手”之后,后续服务更贴心,以减少对传统客票代理的依赖。最终受损的也只能是自己的利益。补好各自的发展短板,好、虽然同时爆出了去哪儿网被携程收购后高层大换血的消息,机票价格更透明,半个月前,
“‘去哪儿’?哪儿也去不了。
随意修改退改签标准、上海市消费者权益保护委员会就曾召开新闻通气会,背后往往暗含了更为复杂的利益考量,
“互联网+”时代,航企和代理商在不在一起并不重要,”网友的戏谑,从消费者的角度来看,佣金最高时达到12%。是暂停或中止合作的主要原因。
捆绑销售、更值得事件相关方思考。回顾航空公司和机票代理商的“牵手历程”,不能以此为契机,市场经济环境下,退票不退款、既是对客票代理服务的不满,市场主体照应民意的重大决定,由于航空公司自有直销网点过少,
元旦节前后,
横看成岭侧成峰,但且不论商战风云,走近一步,
然而,让航企背黑锅的票务代理说“不”,加霸王条款也罢,消费者对于出行服务品质的要求也在不断提高。毕竟,客观上还是有利于机票销售市场的秩序规范。“断交”并不意味着服务的改进。不难发现,