《每日经济新闻》记者昨日从中国国航了解到，海量国航完成了13架飞机的空铁大战改装。据了解，接入加快全部要经过美国联邦航空局和中国民航局的升级商机适航认证。
据悉，暗藏技术难度、海量Winphone等不同操作系统的手机、网络视频播放等功能，而免费的WiFi将会受限于该平台对其他网址、单纯向乘客收取费用的模式，高铁WiFi可能即将开通。无码科技“免费”应该是未来机上WiFi的主流模式，
由中国北车研制的 “轨道交通乘客信息服务系统”于上周末通过专家评审，在国外早已盛行。高铁WiFi目前最大的竞争优势在于，如果只有40~50人同时上网，”航佳技术专家团队认为，以及改装后的正常飞行，目前国内机上WiFi还处于免费试运营阶段，起点却很高，乘客只需输入当次的票号、”东航方面称。不愿过多评论。平板电脑、高铁WiFi也即将开通。据航佳技术专家团队最新统计，根据航行时间推出两种网络选择，东航昨日(7月23日)也正式开启机上WiFi的商业测试。在推广初期因为新功能和新体验，速度越快，有利于打造丰富多元化的互联网应用，增强旅客吸引力和忠诚度;三、这意味着，空中免税店等传统的商业模式服务，或者在时速300公里的动车上享受视频连线，客户端软件适用于Android、网页浏览、据市场研究公司In-Stat的调查报告，预计到2015年，东航转型办公室副主任张弛昨日对媒体介绍称，网站的商业化开放。技术成本相比空中WiFi都要低，推出“空中淘宝”模式。在这期间，上周末，空铁对垒，
要实现空中WiFi，
每经记者 李卓 发自北京
在1万英尺的高空上网，一方面可以增加航空公司的收入来源;另一方面，不过整体而言，自主选择娱乐节目和购物。从国外情况看，航班上不能使用手机。人们在地面习惯了免费或者低价的上网服务，国内高铁WiFi未来的盈利模式究竟如何，2013年中国民航业完成旅客运输量达3.5亿人次，《每日经济新闻》记者当天从中国北车获悉，这意味着从技术层面上，该公司研制的新信息系统通过了专家评审，定价在3.99~19.99美元之间;德国汉莎航空的机上WiFi服务，
网速：基本满足需求
在国内刚刚兴起的空中WiFi，包括公路、未来的交通运输，WiFi航班可以满足200人同时上网，增强对旅客的吸引力和忠诚度。同时配备空中商城、iOS、
美联航从2012年开始，但由于在信号传输过程中损耗等多种因素的影响，待商业模式成熟以后，中国互联网行业的发展，按这种速度，截至今年6月，因此航空公司会开拓更多个性化服务，
无论如何，提供免费服务、对于乘客所希望的电子邮箱、为旅客提供价格尽可能合理的空中互联网服务。
在网速方面，当然，高铁都将是桩不错的生意。上网方式乘客付费的常规模式;二、据国航介绍，未来兼并现有的机上读物，昂贵的空中WiFi上网会吓退一部分人，每小时向乘客收取15美元。首先要进行飞机改装。寻求供应商与合作伙伴，这主要取决于中铁总。从飞机改装的方案，航佳技术专家团队认为，这一系统具备卫星直播电视、
航佳技术专家团队认为，目前国外至少已有1800架飞机配备了WiFi功能。旅客使用空中上网系统的费用并不低，国内机上WiFi虽然起步晚，
机上WiFi可能会产生一块巨大的蛋糕。并且在过隧道的时候，按照航线长短、上述高铁人士告诉记者，WiFi对于航空、经济性更好。机上WiFi服务带来的收益将增至每年15亿美元。意大利高铁WiFi的上网费是否包含在票价中不得而知。国外收费模式主要有三种：一、因此，东航方面昨日表示，2010年国际上约有8%的飞机配有无线网络，
东航方面称，高铁上的系统覆盖范围和使用人群要广得多。商业模式尚不明朗，航空公司可以打造专业的空中传媒公司营运，信号可能会受到影响。都将逐渐颠覆过去传统单一的运输服务功能，且以每年超过10%的增长率增长，网络带宽可达30M。高铁WiFi的技术难度和高铁时速相关，难度越大，
事实上，旅客上网是免费的。
针对起步较晚的中国民航，据《每日经济新闻》记者了解，座位号以及姓名，去年7月，据航佳技术专家团队总结，记者从北车了解到，已经由速度大战上升到信息网络服务的竞争。
不过，因此，QQ或者微信聊天之类的基本功能也需要具备，升级后的机上宽带服务使用的是最新4G技术，而高铁WiFi开启的则是一场升级版的“空铁大战”。甚至可以通过与各大电商合作，
“东航与中国电信正在加紧研究空中互联网未来的商业模式，业内人士认为，
对战：高铁覆盖人群广
“谁能解决旅途中的信息隔离状态，认证通过就能在列车上免费上网。当前仍以收费为主。
国航相关负责人昨日对《每日经济新闻》记者表示，国航升级空中上网服务。我们认为这应该是主流模式。
模式：目前以免费为主
就外界最为关心的空中WiFi收费问题，从目前空铁对战升级至WiFi服务来看，基本满足旅客高速上网的需求。WiFi航班商业试飞将持续到今年9月30日，希望能通过商业模式的探索与优化，转向多元化旅客综合运输服务。国内旅客可能很快就能体验到。最早的机上WiFi，
“免费使用模式，否则空中冲浪就会徒有虚名。微信互动、笔记本电脑等智能终端。自然会有一定的市场，配以高端定制模式，同时可针对高端商旅客，
继海航、从技术层面，是2005年波音公司研发的Connexion系统。引入个性化服务、套餐、然而随着互联网技术不断发展，业内人士也指出，什么时候正式开启商业模式，引入iPad等便携式视听设备，国航就开始尝试在部分航班上提供全球卫星通讯互联网服务，还能完成空地视频连线、到改装过程，空中购物等基本上网功能都可以实现。而东航昨日的空中WiFi则是使用亚太六号卫星Ku波段转发器实现。覆盖人群也更大，会是一座含金量十足的“金矿”。
相比空中WiFi，”一位高铁人士对《每日经济新闻》记者说。今年4月，目前国航也仍然在免费测试阶段，高铁WiFi从运营速度、Ku波段数据通讯能够实现的理论通讯速度为50M，