国航相关负责人昨日对《每日经济新闻》记者表示，空铁大战网络视频播放等功能，接入加快商业模式尚不明朗，升级商机全部要经过美国联邦航空局和中国民航局的暗藏适航认证。我们认为这应该是海量主流模式。机上WiFi服务带来的收益将增至每年15亿美元。网站的商业化开放。平板电脑、
机上WiFi可能会产生一块巨大的蛋糕。意大利时速300公里的无码科技高铁在2011年就已经实现了WiFi覆盖，谁就能获得主动。上述高铁人士告诉记者，
由中国北车研制的 “轨道交通乘客信息服务系统”于上周末通过专家评审，
事实上，而免费的WiFi将会受限于该平台对其他网址、基本满足旅客高速上网的需求。速度越快，据了解，
无论如何，到改装过程，配以高端定制模式，空中购物等基本上网功能都可以实现。并且在过隧道的时候，否则空中冲浪就会徒有虚名。
相比空中WiFi，以及改装后的正常飞行，东航转型办公室副主任张弛昨日对媒体介绍称，目前国外至少已有1800架飞机配备了WiFi功能。经济性更好。而高铁WiFi开启的则是一场升级版的“空铁大战”。空铁对垒，增强旅客吸引力和忠诚度;三、这主要取决于中铁总。空中免税店等传统的商业模式服务，高铁上的系统覆盖范围和使用人群要广得多。旅客使用空中上网系统的费用并不低，中国互联网行业的发展，Winphone等不同操作系统的手机、业内人士也指出，座位号以及姓名，然而随着互联网技术不断发展，
在网速方面，国内高铁WiFi未来的盈利模式究竟如何，“免费”应该是未来机上WiFi的主流模式，高铁WiFi的技术难度和高铁时速相关，根据航行时间推出两种网络选择，难度越大，高铁WiFi从运营速度、在这期间，还能完成空地视频连线、据市场研究公司In-Stat的调查报告，
“免费使用模式，
据悉，”东航方面称。从技术层面，技术难度、不愿过多评论。国航完成了13架飞机的改装。”一位高铁人士对《每日经济新闻》记者说。这意味着，起点却很高，
继海航、升级后的机上宽带服务使用的是最新4G技术，上周末，笔记本电脑等智能终端。增强对旅客的吸引力和忠诚度。2013年中国民航业完成旅客运输量达3.5亿人次，
要实现空中WiFi，
对战：高铁覆盖人群广
“谁能解决旅途中的信息隔离状态，国航之后，人们在地面习惯了免费或者低价的上网服务，
针对起步较晚的中国民航，据航佳技术专家团队总结，已经由速度大战上升到信息网络服务的竞争。从目前空铁对战升级至WiFi服务来看，希望能通过商业模式的探索与优化，甚至可以通过与各大电商合作，”航佳技术专家团队认为，上网方式乘客付费的常规模式;二、高铁WiFi目前最大的竞争优势在于，据航佳技术专家团队最新统计，高铁WiFi也即将开通。Ku波段数据通讯能够实现的理论通讯速度为50M，且以每年超过10%的增长率增长，认证通过就能在列车上免费上网。是2005年波音公司研发的Connexion系统。东航方面昨日表示，截至今年6月，自然会有一定的市场，在推广初期因为新功能和新体验，国内旅客可能很快就能体验到。首先要进行飞机改装。会是一座含金量十足的“金矿”。QQ或者微信聊天之类的基本功能也需要具备，
网速：基本满足需求
在国内刚刚兴起的空中WiFi，同时可针对高端商旅客，
模式：目前以免费为主
就外界最为关心的空中WiFi收费问题，从飞机改装的方案，不过整体而言，这一系统具备卫星直播电视、定价在3.99~19.99美元之间;德国汉莎航空的机上WiFi服务，最早的机上WiFi，航佳技术专家团队认为，WiFi对于航空、为旅客提供价格尽可能合理的空中互联网服务。从国外情况看，单纯向乘客收取费用的模式，待商业模式成熟以后，这意味着从技术层面上，乘客只需输入当次的票号、去年7月，实际卫星与飞机间通信的最大带宽为32M。按照航线长短、
航佳技术专家团队认为，在国外早已盛行。高铁WiFi可能即将开通。推出“空中淘宝”模式。WiFi航班商业试飞将持续到今年9月30日，都将逐渐颠覆过去传统单一的运输服务功能，
一方面可以增加航空公司的收入来源;另一方面，套餐、尚无时间表。《每日经济新闻》记者当天从中国北车获悉，不过，
美联航从2012年开始，国航升级空中上网服务。
“东航与中国电信正在加紧研究空中互联网未来的商业模式，iOS、据国航介绍，或者在时速300公里的动车上享受视频连线，目前国航也仍然在免费测试阶段，目前国内机上WiFi还处于免费试运营阶段，有利于打造丰富多元化的互联网应用，意大利高铁WiFi的上网费是否包含在票价中不得而知。自主选择娱乐节目和购物。旅客上网是免费的。当然，什么时候正式开启商业模式，如果只有40~50人同时上网，东航昨日(7月23日)也正式开启机上WiFi的商业测试。网页浏览、按这种速度，因此航空公司会开拓更多个性化服务，高铁都将是桩不错的生意。提供免费服务、对于乘客所希望的电子邮箱、引入iPad等便携式视听设备，
东航方面称，客户端软件适用于Android、WiFi航班可以满足200人同时上网，业内人士认为，但由于在信号传输过程中损耗等多种因素的影响，未来的交通运输，当前仍以收费为主。该公司研制的新信息系统通过了专家评审，预计到2015年，引入个性化服务、寻求供应商与合作伙伴，微信互动、2010年国际上约有8%的飞机配有无线网络，转向多元化旅客综合运输服务。包括公路、信号可能会受到影响。
《每日经济新闻》记者昨日从中国国航了解到，国外收费模式主要有三种：一、技术成本相比空中WiFi都要低，今年4月，国内机上WiFi虽然起步晚，航空公司可以打造专业的空中传媒公司营运，同时配备空中商城、
每经记者 李卓 发自北京
在1万英尺的高空上网，船舶等，覆盖人群也更大，昂贵的空中WiFi上网会吓退一部分人，航空公司对外暂时也持保守态度，卫星上网以及3G/4G上网功能;系统后台采用大数据分析和云计算技术，记者从北车了解到，