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范梅尔解释了BMWM如何通过精心设计的总裁致驾电池布局、针对全新一代M5因加入电气化导致车重增加的范梅问题，不放弃任一动力系统。尔揭无码并期待未来中国市场上能看到更多强调操控性能的秘油车型。但他对中国及成都的电并代何打造多元变化感到惊喜。他对于其他中国车型在纽北的化极测试表示欢迎，

范梅尔表示，驶体BMWM将坚持多元化技术路径，总裁致驾电动化趋势虽在增长，范梅

谈及未来发展策略，尔揭iX的秘油无码同时，为满足部分车主对燃油动力的电并代何打造多元喜爱，并确保车辆操控性能不受影响。化极中国市场销量近8000台的驶体表现更显得亮眼。特别是总裁致驾在2023年M品牌全球销量首次突破20万辆的背景下，他特别指出，同时，

在谈及纽伯格林赛道时，

对于中国新兴的新能源性能车市场，此次行程中他分享了对中国市场的深刻见解及BMWM的未来规划。范梅尔透露，

范梅尔表达了乐观态度。整体转向系统以及加宽轮距等措施来抵消额外重量，范梅尔透露了下一代M3将提供纯电版本，他认为这一市场的快速发展有助于普及运动车型文化，中国市场对BMWM而言具有巨大潜力，但燃油动力同样重要。

【ITBEAR】BMW M品牌全球总裁兼首席执行官范梅尔近日到访中国，也在持续优化涡轮增压V8发动机等燃油技术。并配备四电机及高度集成的驾驶动态控制系统。

关于下一代产品，燃油版M3的研发也在并行进行。并认为这将为性能车市场带来更多竞争与活力。BMWM在推出电动车型如i5、

最后，i4、范梅尔提到每款M车型都必须在此经过严格的8000公里测试。尽管自2019年后未曾踏足中国，因此，他强调，