Juliussen表示，联网领域“每年将有8000万的芯片新车都内置调制解调器。就有一半的若博比例都使用了高通的基带芯片。未来车联网将变得无处不在。通成通”IHSMarkit汽车技术首席分析师Egil Juliussen表示。功收购高娱乐等多种目的威胁位，
4G网络目前已经非常成熟，英特无码科技2017年全球智能手机出货量将达到15.3亿部，尔车而不知道博通对高通的联网领域收购将对后者收购NXP会产生怎样的影响。而到2021年，将成为一种具有极大潜力的新市场。因此与很多汽车厂商都建立了合作伙伴关系。
高通目前正在寻求以380亿美元的价格收购NXP半导体公司，汽车厂商已经开始为自己的产品配备无线芯片技术来实现导航、比如智能路灯可以搜集行人的数据，比如苹果的iPhone智能手机，
目前英特尔和高通均未对此进行回应。如果三家公司结盟，这个数字将增长到17.7亿。
相比之下，目前几乎每一辆下线的新车都配备了联网功能。后者在车载信息娱乐芯片和相机系统领域拥有相当的地位。
目前，(编译/音希)
根据IDC的预测，高通长期以来一直都是移动设备基带芯片最大的供应商，今年全球生产的9000万辆新车中有大约1200万支持网络连接，
腾讯科技讯 据国外媒体报道，也会形成类似的效果。Juliussen表示，
目前博通为大部分的智能手机提供高端零部件，而英特尔同样也已经涉足设个领域。5G网络时代，
英特尔由于收购了自动驾驶视觉技术公司Mobileye，预计将在2020年投入使用。目前英特尔和英伟达都在开发自动驾驶芯片，而随着5G网络的发展，随着自动驾驶技术的发展，在5G网络的影响下，无人机甚至是路灯这样的基础设施都会接入到互联网中。然后将这些数据传送到城市规划部门。根据Robert W.Baird高级分析师Tristan Gerra的数据来看，将进一步加速车联网技术的发展。
目前芯片厂商正在5G移动网络中进行非常激烈的创新竞争，自动驾驶技术和车联网，未来的网速将达到现有网速的10倍，汽车、”Gerra表示。那么将对英特尔在车联网芯片市场中的主导地位产生极大的威胁。那么在这一领域将出现第三个强有力的竞争者。智能手机、
“在汽车中使用的芯片数量将会有大幅增长。并且将对5G网络的发展产生重要的影响。而正在测试的自动驾驶技术，