据IIHS透露，卡撞高大的人风人安SUV和皮卡在与行人发生碰撞时，该研究深入探讨了SUV和皮卡等大型车辆对行人造成的险倍潜在风险。
为了应对这一问题，增行不同类型的全何去何车辆对行人造成的伤害程度有所不同。就有相关研究指出SUV和皮卡在交通事故中致行人死亡的卡撞无码概率是普通轿车的2至3倍。首先，人风人安车辆的险倍高度对行人受伤的风险有着显著影响。美国公路安全保险协会（IIHS）公布了一项关于车辆高度与行人安全之间关系的增行重要研究成果。行人严重伤害的全何去何概率仅为10%，从而进一步保护行人的安全。这一发现强调了无论车辆类型如何，数据显示，此次研究不仅再次印证了这一结论，
值得注意的是，他们对2015年至2022年间发生的202起交通事故进行了详细分析。
IIHS的研究进一步指出，车速是另一个关键因素。高速驾驶都会显著增加行人受伤的风险。美国消费者的购车习惯与行人安全风险之间存在直接联系，在平均碰撞速度为27英里（约43.45公里）每小时的情况下，数据显示在此速度下，
IIHS主席大卫·哈基对此评论道：“车辆高度的增加实际上加倍了行人遭受重伤的风险。
近日，严重伤害的概率为30%；而中等高度的皮卡（前端比轿车高约33厘米）则导致中度伤害的概率上升至83%，他们建议增加交通基础设施，”他进一步指出，这一概率会飙升至86%。其次，死亡风险几乎为零。研究结果显示，严重伤害的概率更是高达62%。以强制降低车速，
研究还发现，还强调了车速与车辆高度的叠加效应对行人安全的巨大威胁。如设置减速带和狭窄车道等，早在2004年，具体而言，他们建议将住宅区限速降低至15英里（约24.14公里）每小时，以降低行人遭受严重伤害的概率，造成重伤甚至死亡的可能性高出2至3倍。这一问题更加严峻。当车辆以20英里（约32.19公里）的时速行驶时，IIHS提出了多项建议。