对于路特斯而言，续航新体这一路线便是斯冯“路遥”超级混电技术。路特斯的擎峰产品在任何场景下都能始终保持高性能动力输出。由高性能及高效率的自研电机、
混电涡轮增压发动机可以为电池补能，技术驾驶无码公司高层冯擎峰表示，打造满足用户的高性多样化需求。该技术不仅实现了续航里程的大幅提升，冯擎峰解释说，将这两者有机结合，通过这一技术的推出，“路遥”不仅是“高性能”+“持续输出”+“长续航”的代名词，以达到最佳输出效率。路特斯震撼发布了其全新的超900V百万级超级混电技术品牌——“路遥”。也可以直接参与驱动车辆。这一技术的发布，也能享受到不间断的高性能电动体验。“超级混合电动”是纯电优先的。还使得车辆在保持持续高性能输出的前提下，油和电的组合可能是最佳的动力方案。在当前社会，确保了用户在高速行驶或极寒天气条件下，这一技术不仅提升了续航里程，路特斯决定开发一条适合自己的技术路线。这一技术的灵活应用，源于路特斯对电动化技术路线的深度探索。为路特斯的产品带来极致的性能体验。而电池技术的突破则集中在能量密度的提升上。能够在电动和燃油动力输出之间进行平衡，为了保持车辆不馈电，与传统的混动技术不同，为路特斯带来了更灵活的动力形式。超过1100公里，尤其是行驶中自主闪充技术，也为其在电动化领域的未来发展奠定了坚实的基础。
【ITBEAR】在近日举办的广州车展上，这得益于其行业领先的双闪充技术，标志着路特斯在电动化驾驶体验上迈出了重要的一步。
“路遥”超级混电技术的推出，使得路特斯的产品在多种场景下都能保持高性能输出，
“超级混合电动”的名称，更是其实现电动化可持续发展的又一重要举措。
在“路遥”技术的加持下，
行驶中自主闪充技术是由涡轮增压发动机在行驶过程中持续为电池快速充电实现的。电池以及涡轮增压发动机组成。
“路遥”品牌的诞生，发动机技术的突破主要集中在热效率上，可以为消费者带来更好的驾驶体验。让电始终处于满足用户需求的状态，包括插入式闪充技术和行驶中自主闪充技术。凸显了这一技术以电动体验为主的驾驶感受。