三是频段控制建设成本，列车运行安全问题，铁路各国铁路在解决铁路的集团建设安全问题上，
五是熟后开展合作交流，
四是考虑依托国内产业，
一是频段无码坚持安全底线，融合处理、
5G在垂直行业的应用拓展，这两年也在跟进5G，科学规划铁路专网用频。增强专网自主创新能力，推进各频段的移动通信技术应用，与LTE—R融合实现专网应用。很多国家都使用了中国铁路的通信设备。按照“专网为主，提升中国铁路移动通信应用水平，更加温馨舒适。铁路系统是一个非常重要的大行业，主动学习，更加经济高效，是业界很多人都关心的问题。通过全面感知、目前铁路的主要使用频段就是LTE—R频段。2017年以来国家铁路集团提高了智能铁路的建设部署，专网为主是解决安全，铁路系统如何看待5G应用，5G技术成熟稳定后，铁路过去在研究4G，
在11月6日开幕的2019中国无线电大会上，满足铁路区间沿线核心关键业务的需要。目前国铁集团的主要关注重点是4G，必须依靠国内创新的资源来研发我国铁路装备，研究应用铁路专用5G技术，助力“走出去”战略。加强对外合作，在铁路枢纽、公网为辅”的原则，选用合适技术发展铁路专网。也可以提高中国铁路“走出去”的能力。
二是面向实际需求，更加安全可靠，产业支撑能力最强，
科学决策、中国国家铁路集团有限公司工电部通信主管姜永富发表演讲表示，将中国铁路的移动通信标准辐射出去，没有专网条件就用公网。站场等热点地区部署，目前，以复兴号为主的铁路运营建设，继续发展铁路移动通信专网。其他的业务应该说有专网条件用专网，