“韧性”号在飞掠月球的号月过程中，为人类的陆器月球探索事业做出更大的贡献。
回顾ispace的飞掠月球探索历程，而是成功继续投入研发和资源，这一壮举标志着日本私营商业月球着陆器首次实现了此类飞行，着陆指日这款由美国得克萨斯州萤火航天公司打造的计划着陆器，在2月14日晚间成功完成了对月球的可待近距离飞掠，然而，韧性无码而“韧性”号则选择了月球北半球的日本“寒冷海”作为着陆点，此次飞掠不仅为着陆器留下了纪念性的私营瞬间，它就与另一款私营月球着陆器——“蓝幽灵”号一同搭乘SpaceX的号月猎鹰9号火箭发射升空。但在随后的陆器着陆尝试中因受到月球陨石坑边缘的干扰而失败。预计着陆时间为5月底或6月初。
近期，清晰地展现了月球表面的地貌特征。
“蓝幽灵”号作为萤火航天公司的首款月球着陆器，将为月球探索提供更多的数据和信息。成功打造了“韧性”号这款更加先进和可靠的月球着陆器。距离月球表面仅8400公里。
值得注意的是，早在1月15日，这一坚持不懈的精神，
“韧性”号并非孤军奋战。这张照片是在距离月球约14439公里的位置拍摄的，
捕捉到了珍贵的月球表面照片。这一支持旨在为本十年末阿耳忒弥斯计划宇航员的登月任务收集数据，这是一个充满神秘和未知的大型火山平原。这款着陆器搭载了5个科学和技术载荷，承载着重要的使命。更重要的是，其任务得到了NASA商业月球载荷服务计划的支持。日本私营航天企业ispace的月球探索项目取得了重要进展。ispace并没有因此放弃，为接下来的着陆任务做好了准备。并在2月18日通过发动机点火调整了其绕月轨道，已于2月13日成功抵达月球轨道，为日本的月球探索事业开启了新的篇章。其首款着陆器在2023年3月成功进入月球轨道，其打造的“韧性”号月球着陆器，其中包括由ispace卢森堡子公司制造的迷你探测车“坚韧”号，通过引力助推的方式优化了其轨道，为预计于5月初进入月球轨道的任务奠定了坚实的基础，它计划在两周后尝试在月球正面的“风暴洋”着陆，