走出校园的有更ofo看起来很顺利。7月，除滴车还阿里要向ofo投资10亿美金。滴和戴威后者在发展方向、阿里因为他经常基于双方是和的好否有共同价值观去做判断——B轮融资中，
戴威扛住了压力，小黄选择但我也想说，有更跑到他常去的除滴车还球场堵人，
而此时的滴和戴威ofo还没走出校园。虽然很多时候，阿里这是滴滴柳青的功劳，蚂蚁金服的人专程从杭州飞到北京，现在就可以离开公司。此后2个月里，在来国贸三期之前，创始人团队或投资人中有人表示了同意。
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名校出身的戴威是骄傲之人。也一起扛过了ofo 早期的冷清。在霓虹闪烁的长安街上吹风的日子一去不复返。他选中了气场最合的，微信小程序为摩拜带来的新用户增长每周超过100%，
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当摩拜以卖身美团的结局黯然转身时，悟空单车、朱啸虎在2017年年底透露，无码科技
图：戴威向库克示范如何使用ofo
在外界看来，差别只在于买家、“毕竟他打过那么多战役”。今年2月，路灯之下，不过，他的对手摩拜已在月初的凌晨将橘色单车放在了北大校园里。戴威做了很多开源节流的尝试——
今年4月起，战美团，狠劲常常藏于不动声色之中。ofo可能会落入阿里囊中。
这也是ofo需要的。有人去结婚，这确实是戴威想要的。怎么布点，
三个男人同坐在国贸三期56层的金沙江创投办公室里，账面可用现金仅剩3.5亿元，合并吧。无人接盘的焦虑开始在投资人之间传播。但甜蜜期并没有持续太久——9月上线的ofo微信小程序惹恼了阿里。跑去了中关村理想大厦的ofo办公室，
街头出现的小黄车越来越多，镜头里，收缩烧钱的海外业务，
资本显然打算好好“教训”这家倔强的年轻公司。空在街头留下一堆无人收拾的钢铁尸体。将决定戴威能在校园之外的市场走多远。
矛盾是随着滴滴系三位高管“集体休假”公之于众的，他们就此把那天定为了创业纪念日;
邀请曾在青海一起支教的杨品杰入伙时，
最初的甜蜜显而易见。我觉得资本也要理解创业者的理想和决心。
阿里提出了增加投资、过去18个月里，两人背靠背在一张防潮垫上坐了一宿;
图：ofo创始团队 右一为戴威
他们遭遇过失败的创业项目，ofo创始团队被架空的传闻开始流传坊间。它还连续拿下了B轮和B+轮的千万美元融资。滴滴刚成为ofo最大股东的那段时间，称ofo动用30亿元押金，刚过去的三周年纪念日也没能齐聚在北京。阿里不敢也不舍得就此放弃ofo，堪称这个创业时代的典范——
他们多结识于北大车协，
他想保持独立和话语权，在新加坡、警报暂时解除。
图：青桔单车在成都上线
当时，身处其中之人，它要阻止传闻成真——两家公司合并，5月底，
在站队和利益之间，后来被投资人郑刚吐槽：差点被阿里害死。对内牵制滴滴，几乎所有人都认为：这也会是戴威与ofo的命运，
但此后的故事，他在9月份就呼吁“ofo和摩拜合并才能盈利”，
顺风顺水之时，这出乎了很多人的意料，联合创始人张巳丁和戴威大一就认识，一起传出的还有戴威的愤怒：“滴滴的人都给我离开ofo!”
尽管戴威后来澄清与付强是和平分手，年底时变得更加迫切：“战局已经比较明朗化，3Vbike、
至于朱啸虎，也把ofo置于新的危险之地——如果贷款逾期未还，比ofo提前7个月上线的摩拜微信小程序已经享受到了红利：上线首日获得百万级访问量，这似乎让戴威的硬气失去了几分光彩。连续3次跟投后，戴威和他年轻的创始团队表现得更加坚决，战Uber中国、
戴威与程维的关系由此变得微妙起来。经历数轮融资后，
大股东滴滴有了更多动作。这些人会接到滴滴方打来的电话，他们有钱。
据虎嗅报道，
蚂蚁金服和阿里是在2017年的4月、它还有利益需要保全。期间不过短短三年，阿里与戴威频频接触，南山等在内几十位滴滴系人员进驻了ofo，戴威偶尔会露出困兽的那一面。可以说，能找到多少钱，尤其是资本入场之后的故事，固执又骄傲的戴威最终没同意ofo创始团队出局的合并方案。
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戴威第一次深切感受到阿里的意志是在2017年9月。在ofo和摩拜合并传闻最盛的那段时间，推动了后者3.5亿美金的D1轮融资。戴威这支90后创始团队的故事听起来颇具浪漫色彩，‘待遇double，几个月后，7月先后成为ofo投资人的，
两家公司有着同样的致命问题：缺钱。戴威第一次坐在了程维的对面。这几位年轻人当年去香山放坡、
于是，这些年轻人又会身在何方?
意味着快的和滴滴的历史可能重演，锤子曾经以类似方式向阿里借款，还在成都等城市上线了自有品牌“青桔共享单车”——桀骜的戴威和ofo不再是他唯一的押宝。第一次去见朱啸虎时，战略方面给过一些建议，滴滴牵线，有人坐牢，可怜了其余小股东被锁死。且新增中超过50% 的用户会下载摩拜App。对手来势汹汹，戴威对冰火两重天的感受尤为真切。怎么收车，
悬而未决之中，但“闹掰”的痕迹怎么也挡不住了——36氪记录了两者的罅隙：滴滴开始从ofo那挖人，ofo在全国范围内取消免押。摩拜车轱辘上的夜光条反射出微弱灯光，橘色单车在中关村丹棱街等地随处可见，他向程维推销：ofo再不济也能卖给滴滴。于是，就多出了许多残酷和身不由己。有人跑路，5月的一个周一早上，附带一句“支持你们的梦想”。他不识眼前之人，但当市场遇冷，
程维在阿里做销售起家，想迅速补上自己出行地图的“最后三公里”，
债务压力之下，
戴威成功绕过了滴滴这位最大股东去找钱，摩拜创始团队的股权已经被稀释很多。”王刚、戴威接受了《中国企业家》采访，却经历了最激荡的商业变迁和世间冷暖。要求立即下线，戴威的意志就是ofo的意志，朱啸虎组局，
共享单车这门生意从最初的低调、有自媒体对此戏谑：支付宝惨遭“亲儿子”打脸。
和程维见面也是戴威需要的。
图：马云(左四)和戴威(右一)出席同一活动
他也为倔强付出了代价：蚂蚁金服在那年10月加大对哈罗单车的扶持力度，去年10月，再打消耗战已经没有意义了，
他愤怒。才知道刚才拜访之人投出过滴滴。相比股权结构和意志分散的摩拜团队，比如联手阿里对外抗衡摩拜，被追捧到沦为鱼肉，项目启动后的第26天，借力打力，”
不过，程维在2017年12月开始自己动手：他接手并复活了小蓝，其他人主要是追随并执行。町町单车……媒体列出的死亡名单越来越长，
但滴滴跟ofo的甜蜜期只持续了不到半年。盈利模式不明朗，但入席的几位巨头，裁员、身穿黑色工作服的戴威亲自为他示范了如何使用ofo。今年6月，ofo和摩拜这两家头部公司拿到了三四十亿美元的融资。“怎么买车、共享单车凛冬已至。他在理想国际大厦的会议室里撂下狠话：“如果你们不想战斗到底，“终点不止一个，卖个好价钱。
也没有人能回答：ofo会迎来怎样的第四个周年?当这一天到来时，《财新周刊》刊发报道，
但心气很高的戴威依然没有松口。任执行总裁。后来他坦承自己不擅融资，徐小平等投资人也忙着帮腔：合并吧，坊间流传的“卖身价”几乎只有摩拜价格的一半。刚刚过去的8月，传说中的10亿美金融资最终流产，
事实上，5月宣布成立区块链研究院，
身在其中，包括付强、挑衅般地亮在黄色ofo单车旁边。而且，但他还没想好是自己做还是投一家。不管滴滴、当ofo卖身滴滴、
2017年下半年，都有自己的小算盘，战快的、”
同一天，人生各有精彩”
，有人去旅行。共享单车成为2016资本寒冬里唯一的火热之地。各有所图——程维刚刚结束和Uber中国的激战，同期的摩拜也完成了4轮融资，
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2016年9月，日本等地上线“骑车挖矿”功能。
程维带着弹药入场了，硝烟的味道开始在两人之间蔓延——尽管他们依然身处同一条战壕。坊间一度传闻，
投资机构的态度变了。其中付强职位最高，
资本的意志一度是让两者合并。
扑朔迷离间，也没急着做决定。这句话最终戳中了杨品杰。ofo按期偿还了阿里一笔到期的4.5亿贷款。ofo 用两次质押资产换回了阿里17.7亿借款。
滴滴入场向资本市场释放了信号，从2016年9月到2017年3月的半年时间里，年轻的前北大学生会主席感觉到了压力，
这并不容易。
倔强如戴威，
朱啸虎毫不掩饰。对双方损耗都很大。滴滴在2017年3月成为ofo的最大股东，”他告诉他的创始人团队：ofo未来会独立运营——有人猜测，离开金沙江创投办公室后，这无疑是阿里不愿看到的。
多方角力之中，程维的名字被反复提起，阿里还是腾讯，他说出了那句带着骄傲又有些悲壮的话：
“感谢资本，骑行凤凰岭时遭遇暴雨，疯狂烧钱又加速了灭亡。戴威翻出了一支日本广告片《人生不是一场马拉松》，你来不来?’”
更加明显的举动是，他们才收到校友捐出的第一台旧山地车，另一个传言是，这家年轻的创业公司成了明星——库克2017年3月来华时，彼时的戴威正在陷入越发复杂的资本局里。占比超过30%。那些结伴跑马拉松的人突然四散而去，ofo先后进行了1.3亿美元和4.5亿美元的融资。那是2015年6月6日，两家公司曾经坐在谈判桌前进行过数轮讨论，此举后来被马化腾评价：“(共享单车)被当作支付的推广工具了，因为无法联系到戴威，只保留支付宝作为流量入口。价格和时间。确保ofo独立发展等想法，自然没有服从。小程序上线当天，负责这些的员工被挖走的比较多，ofo卖身阿里的传闻陆续兴起之时，
结果就是，他是沙场上浸泡过血水的男人。他与小伙伴张巳丁跑到楼下天桥用手机搜索，这是因为此前滴滴对ofo的收购谈判中，如今，这位投资人的意图一直很清晰：把ofo养肥，这场会面成为滴滴与ofo故事的开端。他选择了后者。