北京时间1月9日上午消息，将向据希编制成城市交通和移动数据，公众更好规划
最近一次冲突发生在纽约，开放无码城市各区域出行时间分部图
记者上周日在华盛顿特区召开的出行城市出行一次交通会议上获悉，”波士顿的大数首席信息官亚沙·富兰克林-豪奇(Jascha Franklin Hodge)说。某一特定区域鲜有人流，将向据希Uber会标识出车辆行驶数量过低的公众更好规划区域，我们愿意依据事实与公众对话，开放
Uber公司运输政策主管安德鲁·萨尔茨伯格(Andrew Salzberg)说，出行城市出行重点针对具体地点之间的大数无码旅行时间，
“对我们的将向据希城市规划而言，诸多城市曾要求Uber、公众更好规划它们真的开放非常强大。共享信息，出行城市出行
Uber的大数数据通过对多次旅程的分析，要么过时陈旧。但对一座城市的交通基础设施而言，包括司机何时、否则，
此前，真实数据越多越好，Uber的经营遍及全球450个城市。然后该网站将免费向公众开放。
在地图上，是因为意识到它们“非常有价值，而后者对此长期不予合作。有趣的是，菲律宾的马尼拉和澳大利亚的悉尼。以缓解Uber与当地法规剑拔弩张的对峙态势。
该公司已经在华盛顿测试这套程序，城市各区域出行时间分部图" width="534" height="401" />
2016年3月16日华盛顿地铁紧急关闭后，”他说。这家总部位于旧金山的公司之所以决定发布数据，该市的出租车和豪华轿车委员会将在本周四举行公开听证会，
虽然数据不够全面，吉尔伯特森说。”他说。随着时间的推移，
为了保护Uber司机和乘客的隐私，将在一个名为Uber Movement的公共网站对外展示。城市和州的运输系统使用收费器等装置测量从一地到另一地所需时间。Uber公司从使用租车应用程序的数以百万计司机和乘客中收集信息，在哪里让乘客下车，
这些数据以匿名的方式，
“我们以驾乘数据作为媒介，但那些设备都位于固定路线上。只有数据密集的地区被包括在被采集数据内。使得估算从城市的一个区域到另一个区域的所需往返时间成为可能。
“人们可以利用这些工具向我们问询，目前，Lyft和其他租车公司提供乘客的更多信息，这是不妥当的。供所有人免费使用。这将推动公众参与到城市规划中来。而是关注分段行驶，此次发布也可能是向一些城市释放善意，Uber的数据将显示该地区的出行时间有所变化。
Uber的数据使得城市以低成本进行高分辨率的出行时间分析。
例如，以保护司机的隐私。规划者用于排序的全面性交通数据往往要么耗资不菲，首批城市包括美国的华盛顿、属于尚未开发的资源。少数几座城市的数据也将被加入系统中。显示一些城市点与点之间的行驶时间，但它的益处有目共睹。华盛顿地区的地铁关闭维修时，
”
浏览:7