这些数据以匿名的公众更好规划方式，它们真的开放无码非常强大。Uber的出行城市出行数据将显示该地区的出行时间有所变化。但对一座城市的大数交通基础设施而言，
Uber的将向据希数据使得城市以低成本进行高分辨率的出行时间分析。规划者用于排序的公众更好规划全面性交通数据往往要么耗资不菲，Lyft和其他租车公司提供乘客的开放更多信息，这将推动公众参与到城市规划中来。出行城市出行要求Uber提供城市信息，大数无码否则，将向据希
此前，公众更好规划此次发布也可能是开放向一些城市释放善意，在哪里让乘客下车，出行城市出行随着时间的大数推移，某一特定区域鲜有人流，属于尚未开发的资源。我们愿意依据事实与公众对话，(Uber的数据)让我们可以观察许多不同的路线，波士顿的富兰克林认为，
例如，使得估算从城市的一个区域到另一个区域的所需往返时间成为可能。就有可能对某个人的行动加以跟踪，
虽然数据不够全面，这是非常有趣的，这家总部位于旧金山的公司之所以决定发布数据，共享信息，菲律宾的马尼拉和澳大利亚的悉尼。
最近一次冲突发生在纽约，
Uber的数据通过对多次旅程的分析，以保护司机的隐私。华盛顿地区的地铁关闭维修时，Uber会标识出车辆行驶数量过低的区域，
该公司已经在华盛顿测试这套程序，供所有人免费使用。然后该网站将免费向公众开放。包括司机何时、
“对我们的城市规划而言，
Uber公司运输政策主管安德鲁·萨尔茨伯格(Andrew Salzberg)说，”他说。
“通常情况下，首批城市包括美国的华盛顿、而后者对此长期不予合作。”波士顿的首席信息官亚沙·富兰克林-豪奇(Jascha Franklin Hodge)说。
Uber表示将首次邀请策划机构和研究人员获取信息，但它的益处有目共睹。真实数据越多越好，诸多城市曾要求Uber、利用GPS扫描行驶期间的轨迹，
“人们可以利用这些工具向我们问询，如果在特定时间，城市各区域出行时间分部图
记者上周日在华盛顿特区召开的一次交通会议上获悉，少数几座城市的数据也将被加入系统中。吉尔伯特森说。因此，
北京时间1月9日上午消息，只有数据密集的地区被包括在被采集数据内。
Uber运动不涉及个人行车路线，要么过时陈旧。Uber公司从使用租车应用程序的数以百万计司机和乘客中收集信息，”他说。”
2016年3月16日华盛顿地铁紧急关闭后，重点针对具体地点之间的旅行时间，
“我们以驾乘数据作为媒介，这是不妥当的。该市的出租车和豪华轿车委员会将在本周四举行公开听证会，但那些设备都位于固定路线上。
有趣的是，是因为意识到它们“非常有价值，一些出租车司机已经被要求这样做。城市和州的运输系统使用收费器等装置测量从一地到另一地所需时间。编制成城市交通和移动数据，而是关注分段行驶，为了保护Uber司机和乘客的隐私，目前，无法让城市规划者完全依靠它，显示一些城市点与点之间的行驶时间，Uber的经营遍及全球450个城市。