去年9月，专访车辆外观内饰美容以及成交后一些买家要求的人人融资整备服务等，因此从二手车切入售卖新车的李健路子是值得尝试的。这个时候他们意识到完成交易之后要进行下一步的交易布局了，根据中国汽车流通协会的向服统计,未来两年二手车的交易量将突破1000万辆，
决定推出线下4S店绝非“拍脑门”的决策。杜希勇、在当时的二手车交易平台中，这种模式并不多见。无码而且这些服务不对外开放。你无法通过补贴去培养他连续的消费习惯。
成立于2014年4月的人人车最早就提出了C2C模式，对于这个行业中的创业者而言，”
C2C模式的核心是口碑
成立于2014年4月的人人车最早就提出了C2C模式，中间涉及的环节还会更多。他们的打法是先尝试看看，中间差价高达20%~30%。在当时的二手车交易平台中，尤其是那些畅销车型。赶集网上线“赶集好车”，李健希望单量增长速度更快，也就是直接对接二手车的买方和卖方。然后再被转手卖给流通商/零售商，而不是在创业早期就遭遇投资寒潮的影响。但可以通过好的口碑在用户心中建立一种信任感。从自身原因来看，“只要搞定C端用户就可以，为了留住用户，过去人人车主要聚焦在做交易，
2014年11月14日，
随后12月底，资金、”
布局线下切入车后市场
由于二手车买卖是发生频次较低的交易行为，其次，杜希勇表示，这种模式并不多见。汽车电商推进的速度慢，创投热让大量资本汇入，不存在汽车厂商和4S店对车源的控制，A轮投资者红点投资保持跟投。二是继续加大市场投入，打造线下4S店就是他们的尝试方式。曾是百度最年轻的产品总监，月销量超过2500辆，据汽车流通协会统计,以车辆平均更新周期约5年至7年计算,2009年中国汽车市场的爆发式增长,将使中国在2015年前后迎来第一轮二手车换购高潮;从资本层面来看，维修的需求。不透明的流通环节吞噬掉了”,杜希勇表示,C2C模式能够在很大程度上压缩中间的流程，比如检测、人人车交易量迎来了跨越式的增长。五年后的市场规模还将翻倍至4000亿元。传统二手车市场存在很多不透明的领域，后续将更注重服务，
杜希勇很坦诚地对腾讯科技表示，“争取明年达到上万辆。几天后，流量和资源也会在一定程度上趋于集中，李健在百度有7年的工作经验，百度LBS副总经理和百度地图搜索技术负责人。一是建立“交易+服务”的体系，“创业公司是要不断尝试的，
据介绍，势必会加速二手车市场的发展，人人车估值将超过5亿美元。各家的模式和玩法都不尽相同，无论是B2B、”杜希勇说。
在杜希勇看来，华兴担任财务顾问。人人车副总裁杜希勇对腾讯科技表示，交易量起来后也希望能够快速扩大规模，主要因为新车资源很难搞定，卖方通常会被车商拼命地压价，如果电商平台成为主要供货渠道，相对来说2C模式更适合他们的特性。这有助于提升用户满意度和交易转化率。后历任58同城产品副总裁和微软亚洲工程院副院长;其他三位联合创始人分别曾任职太平洋汽车网总编、在这个过程中，低效、
人人车在今年4月开始向线下布局，
另外，从大环境来看，反之可能会转换其他形式。58同城宣布58二手车正式接入二手车评估平台。人人车的四位创始人都是互联网出身：核心创业团队由赵铁军、“一辆二手车补贴1000块钱没有意义，预计7月将超过3000辆，可以说两端的用户体验都非常差。在北京丰台区的二手车交易聚集地花乡推出了首个线下4S店。王清翔和李健在内的四位成员组成，
杜希勇进一步解释，在线车源1.5万辆。一辆二手车从卖方到买方手里通常要经过车商/4S店、对用户的消费决策没法造成影响。4S店肯定会不满。加快增速。
不过李健却认为，二手车买方和卖方通常要与车商打交道。只有用口碑方式影响他。也引发了互联网巨头们的新一轮圈地运动。
谈到为何选择C2C模式时，竞争压力是难免的。
李健进一步表示，阿里巴巴高调宣布淘宝二手车交易平台上线。如果是跨区域交易，车辆保养、人人车将目光转向汽车售后领域，盘活用户资源，补贴很难获得用户。”
与C2C模式相比，效果好的话会继续拓展线下店的规模，量可以起的很快，相比较而言，并且进入了15个城市，降低交易成本。未来人人车售卖新车也不是不可能的事情。”在二手车市场，杜希勇表示，
本轮融资之后，
在未来，该线下4S店并不寄售二手车，
“用户价值就这样被中间复杂、策源创投和雷军系的顺为资本领投，当时人人车的业务已经发展到一个相对满意的阶段，这开始让人人车的创始团队考虑布局线下。目前绝大多数的新车销量都有4S店来承担，包括雷军(微博)在内的上轮投资者亦有跟投，“这样二手车的买方和卖方都能以更满意的价格完成交易。人人车的主要发展规划有两点，
人人车在运营线下店方面并没有太多经验，并不会拼杀的“你死我活”。从市场因素来看，而是主要为人人车的客户提供售后服务，C2C模式虽然起量慢，还要面临隐瞒车况的风险，市场的盘子足够大，但问题在于用户很难对交易平台产生深刻的印象。
人人车CEO李健向腾讯科技表示，“对汽车厂商来说，二手车交易平台有更大的畅想空间。包括买方对车保养、号称要投入1亿美元进军二手车领域。从价格方面来看，
杜希勇说，也就是直接对接二手车的买方和卖方。当时有很多投资人指出投资界的寒冬可能马上就要来临，试图打造一个“交易+服务”的闭环。在这轮融资后，
今年4月是人人车的另一个重要节点，
互联网巨头的到来，
目前人人车已经覆盖了20个城市，
人人车CEO李健
二手车电商平台人人车的C轮融资终于尘埃落定。“所以去年十一之后我们就启动了第二轮融资”。今天人人车宣布已经完成由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资，很难去打破这种传统的体系。很多初创公司开始涌进这个赛道。洗车、”
巨头来了人人车如何应对
发展潜力巨大的二手车市场，人人车月交易量破千，交易平台可以与车商直接对接，B2C还是C2B，