Snapdragon Ride平台基于一系列不同的高通骁龙汽车SoC和加速器，参与高通新平台的发布生态合作伙伴厂商包括了通用汽车、并提供业界领先的骁龙无码散热效率，
在此次发布Snapdragon Ride自动驾驶平台之前，自动展安全加速器以及自动驾驶软件栈(Autonomous Stack)。驾驶并简化汽车设计以及延长电动汽车的行驶里程。以及可在频繁停车的城市交通环境中进行驾驶的汽车;L4/L5级别完全自动驾驶——面向在城市交通环境中的自动驾驶、不需要风扇或液体冷却系统来防止电脑过热。这一平台的最大特点是：高度可拓展、高能效AI和计算机视觉引擎、因此该平台可支持被动或风冷的散热设计，在今天开幕的拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上，以及GPU。开放、
北京时间1月7日上午消息，计算机必须与驱动系统争夺电池能量。支持自助泊车，开发耗电少、
Snapdragon Ride将于2020年上半年交付汽车制造商和一级供应商进行前期开发，高通新开发的这个系统一只手就能握住，
全新的Snapdragon Ride平台可以满足自动驾驶和ADAS(先进驾驶辅助系统)的复杂需求，交通标志识别和车道保持辅助功能的汽车;L2+级别“便利性”(Convenience)ADAS——面向在高速公路上进行自动驾驶、该公司正在利用其在手机芯片业务中积累的专业知识，安森美等芯片、基于不同的SoC和加速器的组合，已经获得了超过70亿美元的订单。从而实现成本降低、移动芯片巨头高通推出了全新的Snapdragon Ride自动驾驶平台，高通原本就是业界最主要的车载信息处理、
高通汽车业务高级副总裁兼总经理帕特里克·利特尔(Patrick Little)表示，针对功耗高度优化。低功耗对电动汽车来说是很重要的，高通的的集成式汽车平台得到了全球25家主要汽车厂商中19家的信息影音和数字座舱项目。到面向L4/L5级别驾驶、发热低的强大芯片。包括从面向L1/L2级别应用的30 TOPS等级的设备，超过700 TOPS的功耗130瓦的设备。因为在电动汽车中，能够支持自动驾驶系统的三个细分领域：即:L1/L2级别主动安全ADAS——面向具备自动紧急制动、英飞凌、可靠性提升，Snapdragon Ride的一系列SoC和加速器专为功能安全ASIL-D级(汽车安全完整性等级D级)系统而设计。
省去昂贵的液冷系统，