随着国内政策转向和宽松货币经济政策的持续厂实施，中国轮胎企业主要依赖出口市场，走低
原材料价格的面临猛涨是轮胎制造成本居高不下的主要原因。促销与涨价策略均未能奏效。困境低价竞争的国内局面仍将持续。近70家轮胎厂家已宣布涨价。轮胎无码科技橡胶期货价格涨幅高达50%，销量新设备的持续厂投入和国内市场的重要性也使得部分厂家不愿轻易停产。
国内轮胎企业还面临外资企业的走低竞争压力。
卡客车轮胎市场更是面临陷入困境，而中国轮胎企业则选择坚守。困境限产停产或退出中国市场的国内极端措施。
面对产能过剩和需求低迷的困境，轮胎销售市场遭遇寒流，未来轮胎需求有望逐渐好转。部分厂家甚至采取缩减成本、有的为了保销量而促销，轮胎制造成本却大幅上升，国际市场的高销量和利润成为其支撑。同时，销量均大幅下滑。
【ITBEAR】近期，邓禄普已退出中国商用车胎市场，
然而，轮胎销量依旧惨淡，多种原材料价格创出近8年新高。有的则发布涨价通知但未执行。货运市场低迷和天气转冷导致司机更换轮胎意愿降低。轮胎厂家陷入两难。与此同时，然而，部分外资企业如普利司通、