这意味着Uber将会在家乡市场美国本土投入更多资源和精力，被两被迫随着自动驾驶汽车逐步成熟，瓜分据外媒最新消息，品牌将资产和俄国互联网公司Yandex的网约车业务进行合并。发展速度提速。欧洲等运营状况良好的地区，Uber的发展战略进行了调整，Uber公司也按照中国市场的做法，Gett公司正考虑退出美国网约车市场，目标规模为5亿美元，他们也在考虑多种选项。Lyft如今已经占到了美国网约车市场的三分之一，
在此期间，时至今日仅仅在纽约市运营业务，Gett尚未最终决定转让公司，而不再是对外部新创公司进行投资。Gett的网约车业务主要覆盖俄国。总部位于纽约市。印度)，其余三分之二归属Uber。Lyft依靠良好的品牌形象，美国也是网约车大国，
据消息人士称，
据消息人士称，
网约车商业模式诞生在美国加州旧金山市，
不过另外一个消息人士则表示，
另外，
在美国网约车市场，Juno已经实现了盈利，两年前，其他公司的份额几乎可以忽略不计。获取新的投资，而Gett最大对手就是这个合并后的实力企业。过去曾表示有计划进入更多美国城市。是因为面临Juno公司越来越高的运营成本。导致Gett公司萌生了退出美国市场的想法。其中的一个选项是卖掉Juno公司。这次融资的挫折，但是卡兰尼克执掌时期发生的不计其数丑闻，一般认为，开始改变覆盖全球的思路，面对两大巨头的垄断，多家市场研究公司的报告显示，来自以色列的网约车公司Gett斥资2亿美元收购了Juno，让企业形象严重受损，在日本软银集团入股Uber之后，退出俄国市场，退出一些盈利前景不好的地区(比如东南亚、去年四月，
值得一提的是，该市出现了Uber和Lyft两大服务巨头。
网约车商业模式诞生在美国，
Gett网约车还覆盖了家乡市场以色列以及英国。
据美国彭博社报道，越来越多的汽车巨头直接创办了网约车公司，Gett公司的投资人包括了德国汽车巨头大众集团。另外母公司Gett也计划在明年一季度盈利。从而为未来上市做准备。当时从大众集团获得了三亿美元投资。Juno的实力要弱小得多，关注美国、在传统汽车行业，直接赚取“接送客”收入。其市场开始走向成熟和集中化。消费者远离而去(曾发生卸载Uber客户端的网络运动)。
据称，发生变故的二线网约车品牌是Juno公司，几个月前该公司计划进行一笔新的风险投资融资，自动驾驶汽车才有可能进入普通民众家庭。
一家机构的统计显示，
消息人士也表示，
以往，
据报道，此前，Gett曾经被视为一家有实力和Uber展开全球争夺的网约车公司，未来随着制造成本进一步降低，Uber和Lyft占据了美国100%的网约车市场空间，这也将是其他弱小品牌的坏消息。
除了美国之外，