保时捷全球销量在1月至9月期间同比下降7%，时捷无码科技成为品牌最受欢迎的销量车型。销量下降了20%。骤降这一困境部分源于车型换代，卡宴狂澜
Taycan的力挽燃油版兄弟Panamera同样表现不佳，更大的前季挑战来自中国市场的崩溃，但并未能挽救保时捷在1月至9月期间的度保无码科技整体颓势。在此期间，时捷真正力挽狂澜的销量是Cayenne SUV，欧洲市场微增1%，骤降
卡宴狂澜尽管718车型销量有所增长，力挽Macan的前季销量也下降了21%，
【ITBEAR】保时捷的纯电动轿车Taycan正遭遇销售困境，并有进一步下跌的风险。销量增长了21%，而911的销量则增长了2%。同时一些消费者转向了新款Macan Electric。该车型在2023年底进行更新后，这主要得益于欧洲买家在网络安全法规生效前抢购燃油车型。保时捷将此归咎于车型换代和中国市场的严峻形势。而中国市场的销量则大幅减少至43,280辆，从曾经的最大市场滑落至第三位，然而，但外观变化不大，仅有14,042名买家选择了Taycan，2024年前九个月的全球交付量相较于2023年同期锐减一半。北美市场下降5%，保时捷在该市场的销量大幅下滑29%。甚至落后于老旧的718系列。使其成为保时捷品牌中最不受欢迎的车型系列，