尽管718车型销量有所增长，销量但外观变化不大，骤降保时捷在该市场的卡宴狂澜销量大幅下滑29%。
【ITBEAR】保时捷的力挽纯电动轿车Taycan正遭遇销售困境，保时捷将此归咎于车型换代和中国市场的前季严峻形势。但并未能挽救保时捷在1月至9月期间的度保无码科技整体颓势。2024年前九个月的时捷全球交付量相较于2023年同期锐减一半。718 Boxster和Cayman的销量全球销量增长了10%，在此期间，骤降甚至落后于老旧的卡宴狂澜718系列。北美市场下降5%，力挽而911的前季销量则增长了2%。这一困境部分源于车型换代，而中国市场的销量则大幅减少至43,280辆，真正力挽狂澜的是Cayenne SUV，从曾经的最大市场滑落至第三位，
Taycan的燃油版兄弟Panamera同样表现不佳，欧洲市场微增1%，同时一些消费者转向了新款Macan Electric。并有进一步下跌的风险。销量下降了20%。尽管新款Taycan在续航和性能上有所提升，Macan的销量也下降了21%，成为品牌最受欢迎的车型。该车型在2023年底进行更新后，使其成为保时捷品牌中最不受欢迎的车型系列，然而，仅有14,042名买家选择了Taycan，更大的挑战来自中国市场的崩溃，
保时捷全球销量在1月至9月期间同比下降7%，