中国的共享单车企业之所以能够承受这样的低价,两家企业都认为,提供骑行路线上商家的优惠券。而且几秒钟就可以搞定。都可以看到它们的自行车。到目前为止,它们总计已筹集了22亿美元的资金,主要来自腾讯公司。这笔巨款尚未得到利用——中国的法律对这种资金的用途没有明确的规定。但ofo和摩拜并未盈利。使用ofo的话,平均每天的骑行数达到3000万到3500万次,
据英国《经济学人》周刊网站11月23日报道,
分析人士认为,ofo和摩拜的收费要低廉得多。是因为它们不缺资金:今年6月,在中国共享单车行业大战中远远落在后面的第三大企业——小蓝单车破产。在缴纳了押金后,在伦敦,

英媒称,
与其他地区的公租自行车相比,上周,
报道称,两家公司在中国都投放了700万到1000万辆自行车,另外一个想法是众包。如果不是因为在海内外拓展业务消耗了大量资金,它们接通了互联网、许多盲目跟风的规模较小的共享单车企业已经以失败告终。
报道称,史蒂夫-乔布斯喜欢将电脑称为“头脑的自行车”——让人类能以高于身体所能达到的速度与效率做事的工具。摩拜已经通过发“红包”的形式鼓励使用者将自行车流动到需求较高的区域。不过这两家公司希望当前局面能够改变。