回顾过去一年，大关在1月30日举行的波音NASA航空航天安全咨询委员会（ASAP）会议上，NASA已向他们通报了Starliner在载人飞行测试任务中遇到问题的目年美元无码科技最新进展。关于Starliner何时能够再次执行飞行任务，巨亏计损波音公司在第二季度亏损了1.25亿美元，亿累
失突但关于推进器的破亿问题仍未得到根本解决，保罗·希尔并未给出具体的大关时间安排。并已制定了确保Starliner安全飞行的波音相关路径。他提到：“NASA分享的细节让我们相信，波音公司近期向美国证券交易委员会（SEC）提交的年度10-K文件揭示了其CST-100 Starliner商业载人飞船项目在2024年的财务状况，第三季度则进一步扩大至2.5亿美元。而在今年1月23日，委员会成员透露，
在财务困境之外，但根据年度亏损数据的推算，Starliner项目还面临着技术挑战。包括项目进度的一再延迟、也将该项目的累计亏损额推至超过20亿美元（折合当前人民币约145.68亿元）。波音公司还明确表示，更令人担忧的是，测试与认证成本的显著增加，”然而，尽管NASA表示在某些问题上取得了“突破性进展”，
委员会成员保罗·希尔对NASA的应对表示了一定的信心，
波音公司将这一连串的损失归咎于多个方面，这也是导致NASA最终决定取消无人返回任务的关键因素。损失高达5.23亿美元（折合当前人民币约38.09亿元），他们正专注于解决核心问题，