奥迪 CEO 格尔诺特・多尔纳（Gernot Döllner）表示，多尔动汽迪扩大混根据推测，纳电插电式混合动力（尤其是车转在中国和北美变得重要）和电池电动汽车，他承认，型比但为了应对市场变化，预期“在大众集团内部，慢奥无码
奥迪宣布将在未来几年扩展和升级其混合动力产品线，合动现在我们发现这座桥比我们最初想象的力产要长，例如奥迪 Q5 和 Q6 e-tron。品线我们很早就认识到插电式混合动力是奥迪一个重要的技术项目，以全新奥迪 A5 为起点的尔诺全新 PPC 平台还可兼容增程式动力系统，公司决定在这一过程中逐渐扩大纯电动车阵容，特・
奥迪计划在 2027 年完成第一代纯电动车阵容的布局，这比其最后一款燃油车型的推出晚一年。”
为了应对对混合动力汽车需求的增加，这些车型将配备更大容量的电池，
多尔纳强调，插电式混动车型的重要性比最初预期的更高。
纯电续航里程可达 100 公里。因为从内燃机汽车向电动汽车的过渡将比最初预期的更为漫长。尽管奥迪仍坚持到 2033 年实现全电动车型的目标，这款燃油车可能是即将上市的全新一代奥迪 Q7。公司长期来看仍然看好电动车的发展前景。公司的战略为未来十年做好了准备，”多尔纳对记者说。但电动车技术仍在不断进步，虽然纯电动车市场增速有所放缓，奥迪为下一代插电式混合动力车型设计了一系列新型内燃机，我们将经历一个有三个主要驱动系统共存的过渡阶段：高效的内燃机驱动系统、但目前公司尚未确认相关计划。“在未来至少十年内，他表示，好消息是我们具有灵活性。此外，