如此宏大的资本运作令一些投资人和观察家颇感担忧，滴滴在该市场拥有近100%的份额，事实上，Uber和滴滴的竞争完全是在烧钱，但这并不适用于专车市场。音译)最近一直在使用易到用车，他们更希望滴滴继续战斗，
“第一次海湾战争花费大约600亿美元。滴滴则刚刚完成了45亿美元融资，
与Uber不同，“不得不说，也有很多人向我询问此事。”她说。”金沙江创投合伙人朱啸虎说，这个数字并没有根据通货膨胀进行调整。这家中国子公司本身也已融资约12亿美元，该公司在中国每一个订单的成本已经比一年前减少了80%，
一名参与滴滴投资的风险投资家表示，并有望“很快”实现全面盈利。
由于这两家公司都在大举筹集资金，
投资者对滴滴的估值超过250亿美元，
然而，有人认为这对老冤家最终可能会合并。根据易观国际的数据，Uber中国与滴滴的激烈竞争引发很多投资者和观察人士怀疑，因为他们几乎没有任何保持忠诚的理由。当时的合并就是因为双方展开了激烈的价格竞争，乐视的主营业务包括互联网内容、滴滴称，
以下为文章全文：
Uber CEO卡兰尼克出席今年博鳌论坛
中国市场虽大，创新工场并未投资滴滴或Uber。这两家公司通常会通过补贴方式来吸引乘客和司机。包括本月早些时候来自沙特阿拉伯主权投资基金的35亿美元资金——其中部分资金将投入到Uber中国。Uber中国战略负责人柳甄承认她听说了有关合并的讨论。因为价格比滴滴和Uber便宜了大约三分之一到一半。
但这种合并却需要面临不小的障碍。但他们不能这样打下去，
滴滴和Uber都面临易到用车的竞争。滴滴在中国专车市场拥有超过85%的份额。并挑战滴滴的主导地位;另一方面，新用户加入Facebook和微信是因为自己的朋友也在上面，虽然两家公司都获得了财大气粗投资者的支持，滴滴的两大投资人表示，并表示该公司将在2015年花费10亿美元在中国扩大市场份额。
与此同时，本土投资者包括百度和广汽集团。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)向来好斗。她回答道：“我希望是明年。这简直就像一场战争。只要价格更低，导致他们的投资者不愿继续投入资金。但是否足以容纳两家大型专车公司?
Uber与滴滴之间的大战已经达到白热化阶段，
创新工场CEO李开复认为，她会毫不犹豫地换用其他服务。Uber中国也拒绝对是否会与滴滴合并发表评论。现在很难看到这场战争结束的迹象。这两家公司可能还会继续烧钱。但她补充道，它就不会溢价收购后者。其中包括来自中国人寿的6亿美元和来自苹果的10亿美元。所以这番论调似乎有些古怪。按照订单量和用户覆盖率计算，滴滴对整合并不陌生。北京的自由作者李丽莲(Lilian Li，
导语：美国《华尔街日报》网络版今天撰文称，滴滴则希望保持市场份额。她表示，滴滴还在向招商银行贷款25亿美元。滴滴和Uber则需要不断投资和获取用户，
在《华尔街日报》本月在香港参与主办的一次会议上，该公司已经在400个城市中的200多个实现盈利，但滴滴与Uber中国之间的合并或许不可避免，Uber中国则表示，他们认为，因此，但仍然远低于Uber总公司的680亿美元。网络效应帮助Facebook和微信等互联网产品获得了近乎垄断的行业地位，)Uber中国已经进军了60座中国城市，这些社交网络获取用户的成本几乎是零。并且已经步上盈利的正轨。滴滴今年5月拥有4310万活跃用户，他们各自都将接近盈利。一方面，与对方展开殊死对抗，所以Uber可能不会认输。所以这些公司的投资者认为这种可能性越来越小。手机和其他电子产品，
滴滴发言人表示，”
该公司本身就是在2015年由滴滴打车和快的打车合并而来的，应该在达到300亿美元之前停火。Uber全球投资者都认为，”他和滴滴、结果显示：Uber 10个订单最大的城市中，作为中国的第三大专车公司，他们表示其市场份额超过三分之一。他还补充道，Uber中国希望向新的城市扩张，Uber总公司的一位投资者将融资比作军备竞赛。
在这样的市场，
滴滴和Uber中国对市场份额数据并未达成一致。而Uber中国仅有1010万。卡兰尼克也以好斗著称，这样他们的股份就不会被稀释。而Uber中国并未参与竞争。有6个来自中国。
在被问及Uber可能会于何时在中国超过滴滴时，尤其是考虑到中国互联网行业的广泛整合趋势。客户忠诚度微乎其微。滴滴与Uber中国的合并可以适应整个行业的整合趋势。易到用车今年5月的活跃用户达到390万。
滴滴和Uber中国均表示，可以实现快速增长。
事实上，我的确听说了很多关于合并的说法，Uber已经融资近130亿美元，这两家公司完全有可能合并。如果能够对估值和股权框架达成一致，达到Uber中国80亿美元估值的3倍多，根据易观国际对1.5亿活跃智能手机用户的统计，