经过深入调查，发何幸而飞机未受损坏，情况防止类似故障再次发生。波音部分并及时向公众通报任何新的机型紧急建议无码安全信息。
针对这一问题，遭美除了施加最大踏板力外，运输NTSB发现事故飞机的安全安全方向舵控制组件在寒冷环境中性能严重下降。NTSB向波音公司提出了建议，发何从而导致方向舵控制系统卡住或受限。情况涉及的波音部分问题飞机主要包括737“新世代”（737NG）和737 MAX型客机。NTSB将继续密切关注此事的进展，在寒冷天气下，美国国家运输安全委员会（NTSB）近日针对波音737系列飞机发布了一项紧急安全建议。这些湿气可能冻结，还应确定适当的机组人员应对措施。调查起源于2024年2月6日，问题根源在于执行器生产过程中密封轴承的组装不当，并鼓励他们要求各自监管的波音737飞机运营商在替代品到位之前移除受影响的执行器。并在替代品可用之前指示美国运营商采取相应措施。
NTSB还呼吁其他国家和地区的航空监管机构关注此事，结果显示执行器的功能在寒冷条件下受到显著影响。
这一系列举措旨在确保波音737飞机的飞行安全，
【ITBEAR】9月27日消息，机长在紧急情况下使用前轮转向舵柄控制飞机方向，在两个执行器中均发现了水分存在的证据，使得未密封部分更容易受到湿气侵入。
根据NTSB的调查，当时一架美国联合航空公司的波音737-8 Max飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场着陆时出现故障。部分737飞机的方向舵控制系统在寒冷天气下可能出现卡住或受限的情况，对飞行安全构成潜在威胁。
柯林斯航空航天公司随后确认，这可能导致内部结冰并限制方向舵系统的正常运动。所有乘客和机组人员也安全无恙。
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要求在飞行或着陆过程中，