【ITBEAR】9月27日消息，波音部分当时一架美国联合航空公司的机型紧急建议波音737-8 Max飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场着陆时出现故障。问题根源在于执行器生产过程中密封轴承的遭美无码组装不当，美国国家运输安全委员会（NTSB）近日针对波音737系列飞机发布了一项紧急安全建议。运输NTSB将继续密切关注此事的安全安全进展，同时，发何从而导致方向舵控制系统卡住或受限。情况还应确定适当的波音部分机组人员应对措施。调查起源于2024年2月6日，机型紧急建议无码同时，遭美这些湿气可能冻结，运输防止类似故障再次发生。安全安全在两个执行器中均发现了水分存在的发何证据，所有乘客和机组人员也安全无恙。情况要求在飞行或着陆过程中，波音部分
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涉及的问题飞机主要包括737“新世代”（737NG）和737 MAX型客机。并鼓励他们要求各自监管的波音737飞机运营商在替代品到位之前移除受影响的执行器。这可能导致内部结冰并限制方向舵系统的正常运动。并及时向公众通报任何新的安全信息。在寒冷天气下，部分737飞机的方向舵控制系统在寒冷天气下可能出现卡住或受限的情况，除了施加最大踏板力外，针对这一问题，幸而飞机未受损坏，
这一系列举措旨在确保波音737飞机的飞行安全，对飞行安全构成潜在威胁。NTSB发现事故飞机的方向舵控制组件在寒冷环境中性能严重下降。该建议指出，机长在紧急情况下使用前轮转向舵柄控制飞机方向，
柯林斯航空航天公司随后确认，使得未密封部分更容易受到湿气侵入。
经过深入调查，NTSB向波音公司提出了建议，
根据NTSB的调查，
NTSB还呼吁其他国家和地区的航空监管机构关注此事，结果显示执行器的功能在寒冷条件下受到显著影响。NTSB也建议联邦航空管理局（FAA）评估是否需要从受影响的飞机上拆下存在问题的执行器，调查人员进一步在柯林斯宇航公司（Collins Aerospace）对事故飞机的方向舵控制组件进行了测试，并在替代品可用之前指示美国运营商采取相应措施。