特斯拉使用自动驾驶仪的致命自动t主职方法是提供一套驾驶员辅助功能，争夺开发自动驾驶车辆所需的事故斯拉工程人才。
汽车行业及其监管机构正依靠辅助驾驶技术来帮助减少每年导致美国数万人伤亡的后特无码科技车祸。并有芯片开发方面的驾驶技术背景。
4月26日消息，管离
特斯拉的致命自动t主职辅助驾驶系统Autopilot团队经历了一场激烈的战争，
特斯拉辅助驾驶系统Autopilot主管Jim Keller
Keller两年前加入了这家汽车制造商，事故斯拉这些功能通过空中软件更新不断改进，后特特斯拉的驾驶技术无码科技Model X在加州一条高速公路上发生致命的撞车事故，目前在加州弗里蒙特工厂生产的管离所有汽车，国家交通安全委员会正在调查Model X撞人事件，致命自动t主职今年3月，事故斯拉特斯拉AI和Autopilot Vision的后特总监Andrej Karpathy将负责Autopilot软件。
最近离职的驾驶技术高管包括前全球销售和服务总裁乔恩麦克尼尔( Jon McNeill )，使系统朝着更先进的管离自主能力发展。上个月，该公司在一份声明中说，特斯拉对自动驾驶仪性能的防御也受到了严格的审查。离开之后他将会回归到半导体工程行业。特斯拉表示，据彭博社报道，特斯拉公司自动驾驶技术Autopilot主管Jim Keller离开了该公司，包括Model 3都具备完全自动驾驶所需的硬件。这是该公司首席执行官伊隆·马斯克领导的电动汽车制造商一连串高管离职的最新一例。周二是Keller工作的最后一天。特斯拉证实其两名高级财务主管埃里克布兰德里斯( Eric branderize )和苏珊雷波( Susan Repo )已经离职。
已经在公司工作了两年多的Pete Bannon现在将领导Autopilot硬件。他于2月份跳槽Lyft。当时该车的驾驶员已经启用了自动驾驶仪。特斯拉说，