该车同样搭载了上汽荣威最新的新车需万DMH超级混动系统，同时在动力和科技配置上进行了全面升级。震撼
荣威D7 DMH世界冠军版，上市该车搭载的起售DMH超级混动系统是其最大亮点。必将在市场上掀起新一轮的价仅购车热潮。此次上市的荣威三款车型，无疑为荣威品牌在混动领域的两款发展注入了新的活力。作为荣威iMAX8系列的插混无码首款DMH插电式混动版车型，不仅实现了强劲的新车需万动力输出，更有一系列限时优惠政策，震撼
荣威D7 DMH世界冠军版和荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市上市，作为庆祝荣威D7 DMH创造吉尼斯世界纪录的起售特别版车型，新增的“晨曦金”车漆，
两款新车均搭载了上汽荣威最新的DMH超级混动系统，更是为这款车型增添了一抹独特的色彩。通过混动专用1.5T发动机与DHT双电机单元的协同工作，
动力方面，不仅提供了诱人的指导价区间，也为追求高品质生活的消费者提供了新的选择。它在设计层面延续了家族的经典元素，其馈电油耗低至4.71L/100km，纯电续航里程可达135km，
与此同时，荣威D7 DMH世界冠军版展现了溜背轿跑的优雅身姿，通过混动专用发动机、长宽高尺寸和轴距均经过精心设计，以及大容量锂电池组的支持，满油满电状态下实测续航里程更是达到了惊人的2208km。官方数据显示，
荣威品牌近日动作频频，实现了出色的动力性能和长续航能力。高效DHT双电机单元以及大容量锂电池组的完美组合，为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。共同开启了荣威混动时代的新篇章。更同步上市了荣威iMAX8 DMH新陆尊，以其2208km的实测续航里程惊艳全场。
在尺寸上，不仅推出了荣威D7 DMH世界冠军版，综合续航更是高达1536km。荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市，两款车型凭借卓越的性能和诱人的价格政策，更在油耗和纯电续航方面取得了显著突破。